參考消息網(wǎng)4月3日報道 美媒稱，調(diào)查文件顯示，印尼獅子航空一架737 Max飛機去年10月發(fā)生墜機事故以及事故前一天驚心動魄的飛行經(jīng)歷都與一個故障傳感器有關(guān)，而悲劇發(fā)生前該傳感器曾在一家美國飛機維修廠進行維修。
據(jù)彭博社4月3日報道，為印尼議會準備的報告文件顯示，印尼以及美國事故調(diào)查員一直在研究一家佛羅里達維修工廠此前對上述被稱作攻角傳感器的設(shè)備所做的工作。
報道稱，根據(jù)印尼調(diào)查人員的一份初步事故報告，來自該傳感器的錯誤信號觸發(fā)了去年10月29日飛行中反復(fù)的俯沖動作，飛行員一直難以應(yīng)付這些俯沖，直到飛機墜入爪哇海。事故導(dǎo)致機上所有189人死亡。
獅航墜機事故和五個月后埃塞俄比亞航空737 Max飛機的類似事故，促使波音公司這一熱銷機型在3月被停飛，并引發(fā)了全球?qū)γ绹娇毡O(jiān)管機構(gòu)的不滿。調(diào)查人員一直在關(guān)注這一傳感器在兩次事故中所起的作用。
彭博獲得的文件顯示，佛羅里達州米拉馬的XTRA Aerospace Inc.維修廠曾維修過該傳感器。它后來于去年10月28日在巴厘島被安裝在獅航的這架飛機上。此前飛行員報告了顯示速度和高度的儀器有問題。沒有跡象表明這家佛羅里達的維修廠對埃塞俄比航空飛機的設(shè)備進行過維護。
