報(bào)道稱，在這方面，特朗普的言論非常具有誤導(dǎo)性。事實(shí)上，他的政府不斷試圖取消或減少對“大湖修復(fù)計(jì)劃”的資助，該計(jì)劃在2010年奧巴馬政府時(shí)期啟動(dòng)，旨在恢復(fù)五大湖生態(tài)系統(tǒng)。在奧巴馬執(zhí)政期間，聯(lián)邦政府每年給該項(xiàng)目的撥款為3-4.5億美元不等。而特朗普表示政府希望“由州和地方機(jī)構(gòu)為當(dāng)?shù)丨h(huán)保項(xiàng)目提供資金”，同時(shí)他在2020年預(yù)算中要求將這個(gè)數(shù)字削減90%。
特朗普曾說道，“過去兩年，我們開始了前所未有的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。”他經(jīng)常說美國真實(shí)失業(yè)率是42%，但官方數(shù)據(jù)實(shí)際僅為5%。
特朗普還說：“過去幾十年里，我們損失了四分之一的汽車制造業(yè)就業(yè)崗位。”但這一說法缺乏事實(shí)背景。
報(bào)道指出，2000年6月，美國汽車和汽車零部件制造業(yè)的就業(yè)崗位達(dá)到了130萬個(gè)的峰值。2009年6月經(jīng)濟(jì)衰退結(jié)束的時(shí)候，就業(yè)崗位減少了一半以上，跌至62萬個(gè)。而如今就業(yè)崗位已超過100萬個(gè)，但這一增長很大程度上是在特朗普上任前出現(xiàn)的。而據(jù)勞工統(tǒng)計(jì)局說，自他上任以來，僅有約5.5萬個(gè)汽車和汽車零部件領(lǐng)域就業(yè)新崗位出現(xiàn)。（編譯/湯立斌）
