當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日，中國與意大利簽署關(guān)于共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的諒解備忘錄。意大利成為首個(gè)加入“一帶一路”倡議的七國集團(tuán)(G7)成員國，這引發(fā)歐美輿論的復(fù)雜議論。意大利人如何看“一帶一路”？“我認(rèn)為會有越來越多的人發(fā)現(xiàn)中國這一倡議帶來的益處，盡管這需要一點(diǎn)一滴地積累。”意大利經(jīng)濟(jì)發(fā)展部副部長邁克·杰拉奇近日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者專訪時(shí)這樣說。

　　意政府內(nèi)“有許多聲音強(qiáng)烈支持加強(qiáng)與中國的聯(lián)系”

　　曾在中國居住多年的杰拉奇能說一口流利漢語，外媒稱他是意大利加入“一帶一路”倡議的重要推動者，是“意大利加強(qiáng)對華關(guān)系的建筑師”。在社交媒體上，杰拉奇一直明確表示支持“一帶一路”，并試圖說服那些心存疑慮的企業(yè)家與民眾。“這份備忘錄對所有希望增加出口的意大利公司來說都是一個(gè)好機(jī)會……能夠?qū)⑽覀兊膰覐幕杌栌袉拘选?rdquo;杰拉奇近日在社交媒體上發(fā)文說。

　　意大利加入“一帶一路”倡議并非只靠杰拉奇一名高級官員推動。不少分析認(rèn)為，去年6月上臺的新政府比其前任們更清楚與中國加強(qiáng)聯(lián)系的重要性。一位不具名的意大利政治學(xué)者對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示：“去年此時(shí)，我無法預(yù)料到意大利會如此積極地?fù)肀?lsquo;一帶一路’，但這就是本屆政府的決定。我想這是意大利希望重回世界中心的一次努力。”

　　去年9月，當(dāng)時(shí)首次訪華的意大利副總理迪馬約在北京接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》等媒體采訪時(shí)就強(qiáng)調(diào)意大利加入“一帶一路”的決心。去年10月，意大利政府專門成立跨部門機(jī)構(gòu)“中國任務(wù)小組”，旨在加強(qiáng)意中兩國在貿(mào)易、金融、投資等領(lǐng)域以及在第三國的合作，這一小組的負(fù)責(zé)人正是杰拉奇。

　　“我們聽到意大利政府內(nèi)部有許多聲音強(qiáng)烈支持加強(qiáng)與中國的聯(lián)系，盡管必須承認(rèn)的是，在議會和社會輿論中存在雜音。”意大利國際政治研究所亞洲研究中心聯(lián)席主任阿萊西亞·阿米吉尼對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，“但沒有人能否認(rèn)意大利和中國之間更強(qiáng)大、更深厚的關(guān)系是雙方都需要的。”

　　“‘一帶一路’對意大利非常重要。”杰拉奇對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，“我們希望這份備忘錄可以帶來更多貿(mào)易與投資活動。”

　　意港口看到了自己的未來

　　從羅馬奇維塔韋基亞港出發(fā)，豪華郵輪“地中海神曲”號緩緩駛?cè)胛挥谖魑骼飴u西北角的巴勒莫港。郵輪甫一停穩(wěn)，三三兩兩的游客下船開始四處游覽。作為西西里島首府，巴勒莫經(jīng)常迎來中國游客，然而他們想要的不止這些——巴勒莫港希望迎來更多來自中國的貨輪與集裝箱。

瓦多港。葉琦攝