參考消息網(wǎng)3月19日?qǐng)?bào)道 外媒稱(chēng)，加拿大交通部長(zhǎng)馬克·加爾諾當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日表示，在美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）因波音737 MAX飛機(jī)的安全認(rèn)證工作遭調(diào)查后，加拿大交通部也將重新審查對(duì)該機(jī)型的認(rèn)證情況。
據(jù)路透社3月19日?qǐng)?bào)道，加爾諾在渥太華告訴記者，加拿大交通部可能并不會(huì)采取任何行動(dòng)，但他認(rèn)為重新檢查波音737 MAX 8飛機(jī)的認(rèn)證工作是明智之舉。
加爾諾補(bǔ)充說(shuō)，加拿大交通部將在未來(lái)幾周內(nèi)對(duì)波音公司的軟件更新作出自己的認(rèn)證，即使它已獲得FAA的認(rèn)證。
報(bào)道稱(chēng)，F(xiàn)AA對(duì)此拒絕發(fā)表評(píng)論。
多家外媒此前曾報(bào)道，美國(guó)交通運(yùn)輸部正在調(diào)查FAA對(duì)波音737 MAX客機(jī)的批準(zhǔn)。
此外，《西雅圖時(shí)報(bào)》3月17日發(fā)表的獨(dú)家調(diào)查也指出，在埃航空難11天前，F(xiàn)AA與波音公司就已知道737 Max機(jī)型的系統(tǒng)瑕疵根本沒(méi)有全面修正，無(wú)論是事前安全分析或事后停飛追責(zé)，F(xiàn)AA都縱容波音“牽著監(jiān)管單位的鼻子走”。
有輿論指出，加拿大為飛機(jī)頒發(fā)許可的制度是，任何經(jīng)美國(guó)認(rèn)證的飛機(jī)，都被自動(dòng)認(rèn)可為可供加拿大的航空公司執(zhí)飛，反之亦然。對(duì)該協(xié)議做出任何修改，都可能讓FAA進(jìn)一步陷入尷尬境地。外界認(rèn)為FAA為全球飛機(jī)審查設(shè)定了黃金標(biāo)準(zhǔn)，但這一看法上周因FAA是最后一家停飛其737 Max機(jī)隊(duì)的主要監(jiān)管機(jī)構(gòu)而受到嚴(yán)重動(dòng)搖。（編譯/衛(wèi)嘉）
