【美國交通部對(duì)波音737 MAX批準(zhǔn)情況展開調(diào)查】
美國聯(lián)邦航空局在宣布停飛MAX飛機(jī)時(shí)，表示正調(diào)查獅航失事事故和埃航航班墜毀是否有關(guān)聯(lián)相似之處，調(diào)查人員正在確定MCAS是否導(dǎo)致了兩架航班的墜毀。
在美國宣布停飛波音737MAX8之前，波音公司稱，他們將為該機(jī)型提供飛行控制軟件增強(qiáng)功能，該工作自獅航事故發(fā)生后已開始進(jìn)行。波音公司表示將更新MCAS軟件，以便從兩個(gè)攻角傳感器均提供系統(tǒng)輸入。波音還將限制MCAS移動(dòng)水平尾部的程度。此外，當(dāng)該系統(tǒng)激活時(shí)，將僅啟動(dòng)一個(gè)周期，而不是多次啟動(dòng)。
波音還計(jì)劃更新飛行員培訓(xùn)要求和飛行機(jī)組手冊(cè)。美國聯(lián)邦航空局規(guī)定波音公司對(duì)適航指令的軟件修復(fù)不遲于4月。
波音公司于16日發(fā)表聲明稱，美國聯(lián)邦航空管理局在737 MAX的認(rèn)證期間考慮了MCAS的最終配置和運(yùn)行參數(shù)，認(rèn)為該系統(tǒng)符合所有的認(rèn)證與規(guī)章要求。波音同時(shí)表示，由于埃塞航墜機(jī)事件正在調(diào)查，無法進(jìn)行評(píng)論。
17日，美國交通部開始就聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)波音公司737 MAX客機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)一事展開調(diào)查。加拿大交通部長(zhǎng)Marc Garneau也于當(dāng)天表示，將重新檢查對(duì)該機(jī)型的認(rèn)證情況。
波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯•馬哈特•伯格18日表示，公司明白“我們的工作要對(duì)乘客的生命負(fù)責(zé)”，并表示波音將采取步驟，“全面確保”737MAX機(jī)型的安全。他表示，就獅航和埃塞航空事故相關(guān)的所有問題，波音在與FAA、美國交通運(yùn)輸部以及美國國家運(yùn)輸安全管理局全面合作。
