參考消息網(wǎng)3月5日報道 最近，有日本媒體報道稱，該國科學(xué)家已開始量子計算的實用化嘗試，運用量子計算機提升無人車的運行效率，計算最優(yōu)的交通路線。這一現(xiàn)象再度引發(fā)外界對于量子計算機實用化的關(guān)注。
事實上，自2016年以來，量子計算就逐步從理論概念變?yōu)榧夹g(shù)現(xiàn)實。各國也將該技術(shù)視為潛在顛覆性技術(shù)，不允許本國在這場競爭中居于人后。然而，在對該技術(shù)有很高預(yù)期的同時，中國同樣需要對該技術(shù)所存在的現(xiàn)實局限性有充分認識。
真正的考驗尚未到來
量子計算的原理早在上世紀80年代即已提出。彼時，以半導(dǎo)體芯片為代表的晶體管計算機正飛速發(fā)展，按照摩爾定律不斷實現(xiàn)性能倍增。與之相比，量子計算對材料、環(huán)境、系統(tǒng)設(shè)計上有更高的要求，在40年前距離實踐還十分遙遠。
2016年以來，全球出現(xiàn)了新一輪量子計算熱潮。這股熱潮的出現(xiàn)與兩個因素有關(guān)。
第一，晶體管計算機似乎越來越接近理論上的極限。由于當今最先進的芯片技術(shù)已開始運用納米級的制造工藝，其繼續(xù)提升性能的空間已非常有限，摩爾定律正在面臨失效的風(fēng)險。與之相對，量子計算并沒有理論上的設(shè)計極限，可能達到傳統(tǒng)計算機百倍甚至萬倍的效率。第二，全球開始新一輪科技競爭，算力較量成為各國競爭的焦點。近年來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，算力的重要性被提升到了一個全新的高度。
