安全考慮

俄羅斯《莫斯科共青團員報》指出，朝鮮領導人乘坐專列出行，當然有安全考慮。2009年，美韓情報機關大尺度公開朝鮮領導人專列使用的車站具體數(shù)字和位置，擺明是制造“緊張空氣”，朝鮮安全部門隨即調(diào)整了專列的運行路線圖。韓國《時事周刊》指出，朝鮮專列常用平壤龍城一號火車站在內(nèi)的20余處專用車站，平時有90節(jié)客車和6節(jié)貨車處于待命編組狀態(tài)，每當領導人乘火車出行，通常有兩三列火車同時開出，行駛在最前面的一列火車負責沿途探查，而在領導人乘坐的專列后，則是搭載警衛(wèi)和保障人員的專列。

圖說：20世紀60年代，朝鮮首條電氣化鐵路開通，首趟列車機車頭懸掛金日成的照片，車體正面標語是“平壤至新義州：電氣化鐵路開通”。

韓國交通研究院歐亞-朝鮮基礎設施中心所長安炳民表示，朝鮮最高領導人乘坐的專列，也習慣稱為“一號專列”，其牽引機車上標有英文字母“DF”，準確意思應是“東風”，因為一號專列駛出朝鮮新義州站進入中國境內(nèi)后，一般會調(diào)換成中國牽引機車，這是因為朝中牽引機車的通信、信號、電力供應方式都不同，因此要進行調(diào)整。韓國朝鮮戰(zhàn)略情報服務中心代表李潤杰表示，在朝鮮，火車通常區(qū)分為特快列車、普通列車和通勤列車、貨運列車、特殊專列等。其中特殊專列多指國家領導人的一號專列。朝鮮火車的編號通常使用數(shù)字或數(shù)字加朝文組合，一般使用兩位數(shù)或四位數(shù)進行編號，從平壤始發(fā)到地方的列車用1、3、5等單數(shù)命名，而從地方始發(fā)到平壤的編號則用2、4、6等雙數(shù)命名，像當初金正日使用的專列編號就是“0001”，不過據(jù)公開報道，金正恩目前使用的專列編號為“0002”，似乎打破了原來的規(guī)律。

圖說：朝鮮展出的未來高速列車設計圖。

韓國《月刊中央》曾報道，朝鮮高度重視鐵路建設，并計劃建設高速鐵路，金日成綜合大學在2018年發(fā)行的金日成綜合大學學報《情報科學（2018年第64卷第一號）》刊發(fā)題為“高速鐵路安全監(jiān)視操控系統(tǒng)中預防強風的方法”的學術論文，提到朝鮮正按照金正恩的指示開展高速鐵路的研究與改造，金正恩曾在勞動黨七大上提出“要加快完備國家鐵路網(wǎng)，推進鐵路的重量化、高速化，實現(xiàn)鐵路設施的現(xiàn)代化，管理運營的信息化”。2018年2月15日，朝鮮舉辦平壤市產(chǎn)業(yè)美術博覽會，曾展出了平壤市產(chǎn)業(yè)藝術創(chuàng)作社設計的高速列車設計圖。