日本將“后5G”技術(shù)稱為“電波技術(shù)革命”,并認為這項技術(shù)結(jié)合機器人,將有助解決日本因高齡化社會所面對的勞動人口不足等困境。日本研判,“后5G”技術(shù)將讓日本的自動駕駛汽車業(yè)騰飛,估計在2040年能為汽車業(yè)賺取112萬億日元(約人民幣6.9萬億元)。一旦落實自動駕駛,也有助緩解陸路交通的擁堵,省去因堵車造成的巨大經(jīng)濟損失。
據(jù)報道,日本當局的構(gòu)想是要在今年底開展5G商業(yè)運作,最大電信公司NTT已獲授權(quán)轉(zhuǎn)播今年9月在日本舉行的世界橄欖球大賽,屆時日本將以試驗性質(zhì)發(fā)布使用5G手機,高速度傳播賽況。其他電信公司也計劃在今年內(nèi)朝5G邁進,例如在建筑業(yè)和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域使用這項技術(shù)進行遠距離操控。日本當局要發(fā)展與善用5G,希望借此拉近城鄉(xiāng)生活差距,讓地方人民受惠。
日本通信公司早已使用中國電信科技產(chǎn)品
報道稱,日本在2000年發(fā)展3G移動通信科技時,為了保護國內(nèi)市場,在手機的模式上自創(chuàng)一格,結(jié)果反而自縛手腳,導致其手機產(chǎn)品無法與國際接軌。吸取這個慘痛教訓后,日本在發(fā)展4G和5G技術(shù)時,改而走向融合路線。
中國市場龐大無比,日本早就有意與中國科技公司攜手合作。華為和中興等中國電信科技公司,都是日本手機運營商早期的合作伙伴。


 
          


