日本將“后5G”技術(shù)稱為“電波技術(shù)革命”，并認為這項技術(shù)結(jié)合機器人，將有助解決日本因高齡化社會所面對的勞動人口不足等困境。日本研判，“后5G”技術(shù)將讓日本的自動駕駛汽車業(yè)騰飛，估計在2040年能為汽車業(yè)賺取112萬億日元（約人民幣6.9萬億元）。一旦落實自動駕駛，也有助緩解陸路交通的擁堵，省去因堵車造成的巨大經(jīng)濟損失。
據(jù)報道，日本當局的構(gòu)想是要在今年底開展5G商業(yè)運作，最大電信公司NTT已獲授權(quán)轉(zhuǎn)播今年9月在日本舉行的世界橄欖球大賽，屆時日本將以試驗性質(zhì)發(fā)布使用5G手機，高速度傳播賽況。其他電信公司也計劃在今年內(nèi)朝5G邁進，例如在建筑業(yè)和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域使用這項技術(shù)進行遠距離操控。日本當局要發(fā)展與善用5G，希望借此拉近城鄉(xiāng)生活差距，讓地方人民受惠。
日本通信公司早已使用中國電信科技產(chǎn)品
報道稱，日本在2000年發(fā)展3G移動通信科技時，為了保護國內(nèi)市場，在手機的模式上自創(chuàng)一格，結(jié)果反而自縛手腳，導致其手機產(chǎn)品無法與國際接軌。吸取這個慘痛教訓后，日本在發(fā)展4G和5G技術(shù)時，改而走向融合路線。
中國市場龐大無比，日本早就有意與中國科技公司攜手合作。華為和中興等中國電信科技公司，都是日本手機運營商早期的合作伙伴。
