“友好鄰邦”

“馬哈蒂爾希望加強(qiáng)與北京的友好關(guān)系”，《南華早報(bào)》這樣報(bào)道。它援引馬哈蒂爾的話說(shuō)，“我一直把中國(guó)視為一個(gè)友好鄰邦，也將其視為我們產(chǎn)品的一個(gè)非常大的市場(chǎng)。馬來(lái)西亞是一個(gè)貿(mào)易國(guó)家。我們需要市場(chǎng)，因此我們不能與一個(gè)這么大的市場(chǎng)發(fā)生爭(zhēng)吵。”

與此同時(shí)，馬哈蒂爾重申了他對(duì)“一帶一路”倡議的支持。訪華期間，在被問(wèn)及如何看待“一帶一路”倡議時(shí)，馬哈蒂爾表示，他對(duì)“一帶一路”倡議態(tài)度非常積極，稱這是一個(gè)值得稱贊的舉動(dòng)，因?yàn)樗窃谧鲑Q(mào)易的融通和溝通，馬來(lái)西亞是在從西到東的一條通道上的重要節(jié)點(diǎn)。

此前，新加坡《聯(lián)合早報(bào)》刊文稱，馬哈蒂爾日前接受采訪時(shí)，重提23年前的“泛亞鐵路”計(jì)劃，建議興建一條從中國(guó)云南昆明到新加坡的鐵路。這條鐵路預(yù)計(jì)從昆明途徑越南、柬埔寨、老撾、泰國(guó)和馬來(lái)西亞而抵達(dá)新加坡。他認(rèn)為，這將使中國(guó)與本區(qū)域的人流和物流更容易往來(lái)，他相信鐵路完工后將對(duì)馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)有利。報(bào)道稱，馬哈蒂爾日前談到中國(guó)的“一帶一路”倡議時(shí)表示，他一直都認(rèn)為應(yīng)該要重建絲路。

中國(guó)和馬來(lái)西亞互為重要合作伙伴，中國(guó)不僅是馬第一大貿(mào)易伙伴，也是馬第一大外國(guó)游客來(lái)源國(guó)，雙方有著十分牢固的共同利益。

新篇章

據(jù)馬來(lái)西亞光華網(wǎng)報(bào)道，馬哈蒂爾表態(tài)，將盡己所能與中國(guó)建立更好關(guān)系，專注在經(jīng)濟(jì)發(fā)展而非搞對(duì)抗。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》和《澳大利亞人報(bào)》等多家媒體分析認(rèn)為，馬哈蒂爾訪華意在修復(fù)中馬關(guān)系，爭(zhēng)取重啟中國(guó)投資。

對(duì)于一些消極言論，馬哈蒂爾及時(shí)公開澄清，反復(fù)強(qiáng)調(diào)中馬關(guān)系的重要性。圍繞上屆政府與中國(guó)簽署的投資協(xié)議，他也表達(dá)了與中國(guó)開展協(xié)商的意愿。專家分析認(rèn)為，盡管一些境外媒體屢屢報(bào)道有關(guān)馬來(lái)西亞中資項(xiàng)目受阻問(wèn)題，但中馬關(guān)系的大方向不會(huì)改變，兩國(guó)關(guān)系不可能顛覆性出軌。

不少專家認(rèn)為，馬哈蒂爾政府叫停中資項(xiàng)目的一個(gè)很重要的原因是馬來(lái)西亞財(cái)政壓力比較大。鑒于此，中國(guó)社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員許利平對(duì)上觀新聞指出，與中方共同擘畫未來(lái)新的合作藍(lán)圖，包括對(duì)一些中馬項(xiàng)目的合作模式作出調(diào)整，是馬哈蒂爾此訪的題中之義。

廣西社科院東南亞研究所副研究員楊超在中國(guó)南海新聞網(wǎng)刊文稱，未來(lái)，中馬雙方還有很大的合作空間，體現(xiàn)在基建、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)合作、電子商務(wù)和數(shù)碼科技合作、多邊自由貿(mào)易合作等方面。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，相比33年前馬哈蒂爾首次訪華，中馬經(jīng)貿(mào)關(guān)系已達(dá)到一個(gè)新的高度。馬哈蒂爾此訪將進(jìn)一步提升中馬經(jīng)貿(mào)關(guān)系的層次。不過(guò)，鑒于馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)的復(fù)雜變化，中馬關(guān)系未來(lái)的不確定因素仍然存在。

不過(guò)，馬來(lái)西亞《星洲日?qǐng)?bào)》稱，不論馬哈蒂爾此行能否帶回實(shí)質(zhì)性的成果，上任3個(gè)月后的這次訪華都為中馬關(guān)系揭開了新篇章。（中國(guó)南海新聞網(wǎng) 姚凌）