歐盟貿(mào)易專員塞西莉亞⋅馬爾姆斯特羅姆(Cecilia Malmstrom)指出，該裁決駁回了美國(guó)對(duì)波音公司遭受損害的幾項(xiàng)指控，稱這可能會(huì)減輕世貿(mào)組織批準(zhǔn)對(duì)于歐盟進(jìn)行懲罰的程度。但馬爾姆斯特羅姆承認(rèn)，這項(xiàng)裁決讓歐盟開(kāi)始轉(zhuǎn)變對(duì)空客的做法。她在一份聲明中表示：“歐盟將迅速采取行動(dòng)，使對(duì)空客的剩余補(bǔ)貼符合世貿(mào)組織的規(guī)定。”
據(jù)了解，歐盟非法補(bǔ)貼空客的爭(zhēng)議最早可追溯到2004年，當(dāng)時(shí)美國(guó)上訴到世貿(mào)組織稱，歐盟以及英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和西班牙政府向?qū)湛虯380等重要機(jī)型提供了世貿(mào)組織補(bǔ)貼和反補(bǔ)貼措施協(xié)議所禁止的出口補(bǔ)貼。2010年6月30日位于日內(nèi)瓦的世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)認(rèn)為歐洲國(guó)家提供給空客的部分補(bǔ)貼非法。
2011年，世貿(mào)組織命令布魯塞爾和其他為空客提供補(bǔ)貼的國(guó)家停止其活動(dòng)。歐盟在2016年對(duì)這一決定提出上訴，但在周二最終被判敗訴。
