【環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道 記者 白云怡】據(jù)中國民航局4日宣布，將開始啟用M503航線北上運行及相關銜接航線，以期有效緩解現(xiàn)有航線流量壓力，提升飛行安全水平。但這一舉動卻引起了臺北方面的擔憂，認為該航線系中國大陸未經(jīng)協(xié)商開啟。針對此事，美國國務院在回應相關問詢時稱美方對此事表示關切，并表示臺海兩岸民用航空與安全問題應由雙方對話決定，重申美國反對任何一方單方面采取行動改變兩岸現(xiàn)狀。

　　對此，中國外交部5日獨家回應《環(huán)球時報》記者相關問詢稱，已注意到相關報道，“關于M503北上航線啟用問題，國臺辦和民航局已做了詳細說明，希望美方客觀看待。”外交部還表示，在臺灣問題上，希望美方恪守一個中國政策和中美三個聯(lián)合公報原則，妥善處理有關問題。

　　據(jù)臺灣媒體報道，M503航線距離臺灣海峽中線僅有7.8公里，臺方擔憂，該航線開啟后恐危及臺灣往返金門、馬祖的飛航安全，臺灣空防更可能受到?jīng)_擊。但據(jù)中國大陸民航局表示，該航線為民航航線，大陸空管部門與臺灣方面會保持技術性溝通。

　　臺媒：大陸開新航線無“逾越之處，臺灣應自我反省

　　【環(huán)球時報駐臺北特約記者 陳雯萱 環(huán)球時報記者 白云怡】中國民用航空局4日宣布，為緩解現(xiàn)有航線流量壓力，提升飛行安全水平，穿越臺灣海峽的M503航線北上運行及相關銜接航線當天開始啟用。M503航線設在上海飛行情報區(qū)內,而非臺北飛行區(qū)內,已經(jīng)得到國際民航組織的核準。但臺灣當局以“未經(jīng)協(xié)商航線，侵入臺灣海峽中線以東區(qū)域，威脅臺灣空防安全”等為由提出強烈抗議。國臺辦發(fā)言人馬曉光4日就此事回應說，設立和啟用這一航線，完全是大陸民航空域管理工作，本無須與臺方溝通。在啟用北上運行及相關銜接航線時，大陸空管部門仍向臺方進行了通報。臺灣方面應該正確看待，不要借機做文章，干擾或破壞兩岸關系。

　　中國民航局4日發(fā)布消息稱，M503航線向北運行航班嚴格沿公布航線飛行;南下運行航班仍維持原運行方式不變。2007年，國際民航組織為該航線指定代碼M503，航線運行精度、安全性及可靠性符合國際民航組織規(guī)范。近年來，海峽西岸空域航班快速增長，延誤日趨嚴重。啟用M503北上航線及相關銜接航線，將有效緩解現(xiàn)有航線流量壓力，提升飛行安全水平，提高航班正常性。該航線為民航航線，大陸空管部門與臺灣方面會保持技術性溝通。該航線在設計時已經(jīng)避開金門、馬祖往返臺灣航線，能夠確保飛行安全。

　　臺灣《旺報》5日稱，臺陸委會、“國防部”“交通部”等4日罕見齊聲高分貝抗議大陸啟用M503等航線。陸委會主委張小月稱陸方“刻意以民航包裝對臺政治、軍事的不當企圖”，并表示，“如果陸方一意孤行，將必須承擔任何影響兩岸關系的嚴重后果”。蔡英文5日則在推特上用英文發(fā)文稱，大陸近期頻繁的軍事活動，以及啟用M503航線等“單方面作為”，無助區(qū)域穩(wěn)定，實應避免。

　　一些臺媒5日還搬出匿名的美國國務院官員的表態(tài)稱，美方反對臺海任何一方改變現(xiàn)狀的片面行動，鼓勵北京和臺當局進行建設性對話。對于美國國務院官員的說法，中國外交部發(fā)言人辦公室5日獨家回應《環(huán)球時報》記者相關問詢稱，關于M503北上航線啟用問題，國臺辦和民航局已做了詳細說明，希望美方客觀看待，在臺灣問題上，希望美方恪守一個中國政策和中美三個聯(lián)合公報原則，妥善處理有關問題。

　　臺灣《聯(lián)合報》5日稱，2015年大陸即已獲國際民航組織許可，取得M503與鄰接的W121、W122、W123四條航線的完整飛行權，當時臺灣方面提出異議，大陸只開啟M503南向單向航線，這次不過是收回之前釋放的善意而已。在國際民航規(guī)定上，大陸顯然沒有任何逾越之處。

　　“緩解兩岸關系，解鈴還須系鈴人”，臺灣《中國時報》5日評論說，臺灣不承認“九二共識”，加上各種“去中國化”舉措，對大陸敵意不斷升高，大陸索性不再協(xié)商溝通，要推行什么政策，直接出手。臺當局在抗議陸方“企圖封鎖臺灣”之余，也要想想，溝通的“鑰匙”其實在臺灣手上。