原標(biāo)題：美聯(lián)航華裔乘客遭強(qiáng)行拖拽下機(jī) 專家：店大欺客、無理霸道

　　央廣網(wǎng)北京4月11日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日，美國聯(lián)合航空原定下午5:40分從由芝加哥飛往肯塔基州最大城市路易斯威爾、編號為UA3411的國內(nèi)航班，出現(xiàn)了超額訂票的情況。隨后一位亞裔乘客被隨機(jī)選中離開飛機(jī)，在堅(jiān)持拒絕后，被趕來的機(jī)場保安暴力拖拽下了飛機(jī)。整個(gè)過程被乘客視頻錄像后傳至網(wǎng)上，引起輿論嘩然。

　　據(jù)鳳凰衛(wèi)視報(bào)道，乘客所拍攝的視頻顯示，航警應(yīng)聯(lián)合航空要求，把客機(jī)上一位拒絕放棄機(jī)位的男乘客帶走。盡管亞裔男子表示自己是醫(yī)生，隔天早上有門診，不會放棄自己的機(jī)位。但航警還是對他動粗，結(jié)果該乘客血流滿面甚至昏倒。航警強(qiáng)行用拖的方式把他從走道脫離，其他乘客覺得做法太野蠻，讓人難以接受。由于這一班從芝加哥飛往路易斯威爾的航班超額訂票，聯(lián)航為要騰出四個(gè)機(jī)位給后備機(jī)組人員，以400塊美金甚至800塊美金加一晚酒店住宿補(bǔ)償金鼓勵乘客把位子讓出，但因不成功，當(dāng)局隨機(jī)挑四名乘客要求他們放棄機(jī)位，結(jié)果只有三人愿意離開，一個(gè)人怎樣都不離開。

　　目前暫無證據(jù)表明，這名男子被航班選中與他的亞裔身份有關(guān)，但美聯(lián)航在管理方面難辭其咎，美聯(lián)航工作人員在本臺記者電話調(diào)查中表示，出現(xiàn)超售的問題會在登機(jī)前解決，不會強(qiáng)制帶走已經(jīng)登機(jī)乘客，美聯(lián)航已因此事陷入公關(guān)危機(jī)。

　　美國聯(lián)合航空成立于1926年，總部位于美國伊利諾伊州芝加哥市郊，航線網(wǎng)覆蓋全球。2008年金融危機(jī)期間伴隨著民航業(yè)衰退，美聯(lián)航虧損嚴(yán)重。2010年5月，美聯(lián)航與美國大陸航空合并，并沿用聯(lián)合航空的名稱。美聯(lián)航是前往夏威夷和亞洲航線的最大美國航空公司。在查閱以往的報(bào)道中可以發(fā)現(xiàn)，美國運(yùn)輸部曾經(jīng)有數(shù)據(jù)顯示，2013年美聯(lián)航在美國本土航空公司中對超售拒載率最高。

　　9日這起事件發(fā)生之后，在社交網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)酵，引起人們廣泛關(guān)注。大家都在等待事件當(dāng)事方之一的美聯(lián)航官方給出正面答復(fù)。不過，中國之聲特約美國觀察員余浩觀察，從目前相關(guān)進(jìn)展來看，美聯(lián)航似乎唱起了兩面派。美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆諾茨發(fā)推特稱，此次事件讓公司所有人非常沮喪，對這些需要重新安排行程的乘客表示抱歉，其團(tuán)隊(duì)正在緊急配合當(dāng)局并對發(fā)生的事情自行評估。他表示美聯(lián)航會直接與該男乘客討論如何處理解決問題，不過在私下給員工的電子郵件中，穆諾茨稱絕對站在員工一邊，被拖下去的乘客被描繪為搗亂、好斗。周一下午，芝加哥航空局指出，發(fā)生在該航班的事件不符合操作程序標(biāo)準(zhǔn)，涉事的一名警官今天起被暫時(shí)停職。

　　余浩介紹，目前已有美國國會議員要求對此事舉行調(diào)查聽證會。在美國航空公司機(jī)票超售是偶然嗎？以往機(jī)票超售之后都會采取什么辦法解決？

　　余浩介紹，美國飛機(jī)票超售是常有現(xiàn)象，為避免經(jīng)常出現(xiàn)訂票又臨時(shí)退票導(dǎo)致座位空號現(xiàn)象，美國交通部并沒有禁止這種做法，但要求航空公司盡量與乘客協(xié)商處理好，目前沒有明確規(guī)定航空公司必須給自愿放棄訂座的乘客補(bǔ)償數(shù)額，但美國交通部門規(guī)定，旅客有權(quán)利與航空公司談判達(dá)成雙方都可接受的價(jià)錢或其他條件。一般來講，補(bǔ)償金額取決于票價(jià)和延誤時(shí)間長短，有航空旅客維權(quán)組織提供建議，如果因航空公司超售而自愿放棄登機(jī)，航空公司會提供200美元到400美元不等賠償金額，但如果非自愿，航空公司最高可賠償1300美元，具體金額取決于延遲時(shí)間，理論上應(yīng)該能得到2到4倍于機(jī)票的價(jià)格，外加購買機(jī)票的全額退款。2015年1月到3月，大約有143000名乘客因機(jī)票超售而被拒絕登機(jī)，通常這種協(xié)商在登機(jī)時(shí)就能獲得協(xié)商解決，像這種旅客已經(jīng)全部登機(jī)航空公司突然宣布讓旅客下機(jī)讓座的現(xiàn)象比較少見，使用暴力將乘客強(qiáng)行拖下飛機(jī)的事件更罕見，因此在美國釀成驚動美國交通部的大新聞。

　　據(jù)報(bào)道，這名受害男乘客被拖拽下飛機(jī)時(shí)曾經(jīng)表示，“我被選中或多或少因?yàn)槲沂侨A人”，這起事件是暴力執(zhí)法還是種族歧視？對此，余浩認(rèn)為，“不能根據(jù)受害男子被拖下去前說自己被抽中或多或少因?yàn)樗侨A人的說法，證明這是一起針對華人或少數(shù)族裔的歧視事件。事件的要害之處在于美聯(lián)航作為美國三大航空公司之一，店大欺客與無理霸道。機(jī)票超售縱然是政策所允許的，業(yè)界也有行規(guī)，要與旅客友好協(xié)商。采取電腦隨機(jī)抽取，強(qiáng)行命令下機(jī)的方式?jīng)]有道理，機(jī)票超售是美聯(lián)航本來要在這個(gè)航班留出四個(gè)座位給本公司職員，卻把機(jī)票全部賣給乘客。這是航空公司的責(zé)任，要解決必須通過與乘客協(xié)商，作出雙方都能夠接受的合理賠償。旅客拒絕接受條件，在沒有危害航空安全和他人人身安全的情況下動用警力，強(qiáng)行驅(qū)逐乘客，反映出美聯(lián)航對乘客權(quán)益的不尊重。機(jī)場保安執(zhí)法手段的簡單粗暴、沒有人性，有現(xiàn)場錄像為證，已激起公憤，這也是涉事的主要警官被停職的原因。”