一名紐約地鐵工作人員在查看列車的運(yùn)行情況。

紐約地鐵老鼠成災(zāi)。

熙熙攘攘的運(yùn)河街鼠患嚴(yán)重。

　　老鼠成災(zāi)數(shù)十年 不僅在鐵道內(nèi)穿梭 甚至在站臺(tái)上招搖把乘客嚇得跌落鐵軌

　　美國(guó)紐約下曼哈頓區(qū)的運(yùn)河街是條商業(yè)街，時(shí)尚匯聚，名牌橫行，富賈云集。

　　而運(yùn)河街下每日穿梭的58條地鐵線路內(nèi)，老鼠成災(zāi)，它們不僅在鐵路涵道內(nèi)穿梭，有時(shí)甚至在站臺(tái)上招搖過(guò)市，引起驚聲一片。

　　紐約鼠類專家眼下正在對(duì)所有地鐵站展開(kāi)前所未有的大范圍專項(xiàng)研究，分析老鼠何以對(duì)某些地鐵站情有獨(dú)鐘，又何以對(duì)傳統(tǒng)滅鼠藥無(wú)動(dòng)于衷。

　　據(jù)新華社電 事實(shí)上，從紐約地鐵誕生之日起，老鼠就入住部分地鐵線路。美聯(lián)社16日說(shuō)，紐約地鐵鼠患已有數(shù)十年歷史，而此前，通常的滅鼠方法是在鐵軌間投放滅鼠藥，投放類似糖塊的有毒鼠餌。

　　滅鼠收效甚微

　　但老鼠似乎早已對(duì)糖塊餌不再產(chǎn)生興趣。近幾年紐約市曾在地鐵線路展開(kāi)數(shù)次大范圍投放滅鼠藥行動(dòng)，收效甚微。

　　近期，紐約大都會(huì)運(yùn)輸署和市政衛(wèi)生部門聯(lián)手，從鼠患根源下手，研究紐約所有地鐵站，分析究竟是何因素吸引老鼠喜好在地鐵里安家。

　　“我們想知道，是什么因素讓老鼠在某些車站落戶，而不選擇另外一些車站。”負(fù)責(zé)這項(xiàng)行動(dòng)的市政衛(wèi)生資深研究學(xué)者羅伯特·科里根告訴美聯(lián)社記者。

　　老鼠也挑地方

　　科里根說(shuō)，現(xiàn)階段勘察發(fā)現(xiàn)，即便是在鼠患最嚴(yán)重的下曼哈頓區(qū)地鐵線路內(nèi)，老鼠也有選擇地安家落戶，有些車站鼠患嚴(yán)重，有些車站則看不見(jiàn)一只老鼠。

　　第一階段調(diào)查報(bào)告于15日遞交市政衛(wèi)生委員會(huì)。報(bào)告就運(yùn)河街下運(yùn)行的58條地鐵線路展開(kāi)勘察。

　　結(jié)果發(fā)現(xiàn)，約一半地鐵線路內(nèi)都有老鼠生活，而且這些“老鼠定居點(diǎn)”基本都共享一個(gè)特點(diǎn)，有站臺(tái)垃圾間。

　　撥款有限 老鼠難滅

　　據(jù)新華社電 地鐵站內(nèi)的混凝土建筑設(shè)施通常用空心磚修砌而成，對(duì)于一些并非“主流建筑”的垃圾間而言，年久失修讓會(huì)打洞的老鼠感到興奮。

　　一面墻上百只老鼠

　　科里根說(shuō)，每一塊空心磚內(nèi)可以居住一窩8只至12只老鼠，而一面墻體則可居住上百只老鼠，“就像公寓樓一樣”。

　　在某些車站，垃圾間要儲(chǔ)存上幾天的垃圾后才清理一次，給老鼠帶來(lái)充足口糧。

　　運(yùn)輸官員和衛(wèi)生專家認(rèn)識(shí)到，雖然在紐約的一些公園和空地也常有老鼠出沒(méi)，但地鐵鼠患帶來(lái)更大危險(xiǎn)。

　　“有時(shí)當(dāng)我們站著等車時(shí)，老鼠突然出現(xiàn)在站臺(tái)上的人群前……有人因?yàn)轶@恐甚至?xí)恼九_(tái)跌落到鐵軌上，構(gòu)成嚴(yán)重安全隱患?！笨评锔f(shuō)。

　　科里根說(shuō)，他的團(tuán)隊(duì)希望在未來(lái)一至兩年內(nèi)啟動(dòng)一項(xiàng)新的控鼠計(jì)劃，至少應(yīng)包括兩項(xiàng)內(nèi)容，一是研制更加有效的滅鼠餌，二是對(duì)所有地鐵站內(nèi)的垃圾間進(jìn)行墻體密封處理。

　　但現(xiàn)實(shí)是，紐約市政用于地鐵維護(hù)的預(yù)算逐年遞減。大都會(huì)運(yùn)輸署發(fā)言人凱文·奧爾蒂斯對(duì)美聯(lián)社記者坦言，科里根的計(jì)劃不錯(cuò)，但缺錢。

　　滅鼠計(jì)劃難通過(guò)

　　美聯(lián)社文章認(rèn)為，向來(lái)精通于削減預(yù)算的紐約市長(zhǎng)邁克爾·布隆伯格很難給這項(xiàng)滅鼠計(jì)劃開(kāi)綠燈。

　　不久前，紐約衛(wèi)生部門提出一項(xiàng)清理紐約空地的方案，結(jié)果方案預(yù)算遭遇布隆伯格的“大砍刀”，縮水不少。