雷達(dá)監(jiān)測(cè)顯示，受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”殘余環(huán)流繼續(xù)北上影響，降水云團(tuán)正逐漸向北移動(dòng)，華北、黃淮等地將有強(qiáng)降雨。中國(guó)氣象局29日啟動(dòng)重大氣象災(zāi)害（暴雨）一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

　　據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，7月29日至8月1日，北京、天津、河北、山東西部、河南北部、山西東部部分地區(qū)將有大暴雨，北京西部山前和南部、河北中南部等地局地有特大暴雨；上述地區(qū)累計(jì)降雨量有50至150毫米，京津冀部分地區(qū)200至450毫米，局地可達(dá)600毫米以上；最大小時(shí)降雨量30至60毫米，局地可達(dá)80毫米以上。主要降水時(shí)段為7月29日夜間至31日。

　　專家表示，此輪降雨具有持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、影響范圍廣、累計(jì)雨量大等特點(diǎn)。預(yù)計(jì)累計(jì)降雨量100毫米以上降雨面積將達(dá)22萬(wàn)平方公里，影響人口1.3億，強(qiáng)度可能接近或超過(guò)2012年“7·21”北京暴雨和2016年7月18日至20日降雨過(guò)程，極端性強(qiáng)，致災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)高。

　　為何“杜蘇芮”在登陸后還能“長(zhǎng)途跋涉”，在北方引發(fā)極端強(qiáng)降水？

　　中央氣象臺(tái)首席預(yù)報(bào)員方翀表示，殘余環(huán)流持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)、水汽輸送充沛再加上地形加持，共同造成了此次京津冀地區(qū)的極端強(qiáng)降水。

　　“杜蘇芮”在登陸時(shí)強(qiáng)度較強(qiáng)，登陸后北上速度一度較快，對(duì)江西、安徽等地造成的降水并不算太強(qiáng)。預(yù)計(jì)“杜蘇芮”殘余環(huán)流將于29日夜間進(jìn)入河南。“由于京津冀地區(qū)處于環(huán)流北側(cè)和東北側(cè)，華北東部海上有副熱帶高壓盤踞西伸，西部則存在一個(gè)高壓脊逐漸東移，兩邊的高壓可能在29日晚打通，在華北北部形成一個(gè)‘高壓壩’，減緩‘杜蘇芮’殘余環(huán)流繼續(xù)北上的速度。因此環(huán)流在華北、黃淮一帶持續(xù)時(shí)間變長(zhǎng)，致使累積雨量增加。”方翀說(shuō)。

　　另一方面，“杜蘇芮”本身攜帶大量水汽，且它的東側(cè)為副熱帶高壓，二者之間的強(qiáng)氣壓梯度會(huì)導(dǎo)致京津冀地區(qū)的東風(fēng)和東南風(fēng)顯著增強(qiáng)。強(qiáng)東南風(fēng)會(huì)將目前西太平洋上臺(tái)風(fēng)“卡努”附近的水汽源源不斷輸送到華北平原，水汽條件非常充沛。

　　此外，京津冀西邊太行山脈與攜帶水汽的東風(fēng)和東南風(fēng)正向相交，其北邊燕山山脈也與水汽通道存在交角，水汽受地形阻擋抬升，集中在山前形成極端強(qiáng)降水。

　　專家表示，京津冀地區(qū)這次降雨過(guò)程屬于長(zhǎng)時(shí)間被固定天氣系統(tǒng)影響，如人站在行駛的列車旁邊一般，接連不斷地感受到一節(jié)節(jié)車廂經(jīng)過(guò)時(shí)帶來(lái)的巨大聲音和沖力，影響效果疊加，通常被稱作“列車效應(yīng)”。

　　氣象專家提醒，北京、天津、河北、河南、山東及山西等地的公眾需注意關(guān)注雨情、汛情變化并做好相關(guān)防御措施，不要前往地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)，路遇積水不要貿(mào)然涉水。（新華社記者 黃垚）

（來(lái)源：新華網(wǎng)）