暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)主動脈

　　這是重慶果園港（7月19日攝，無人機照片）。新華社記者 徐欽 攝

　　金秋的重慶果園港，塔吊林立，貨輪穿梭，鐵軌交錯，車流滾滾。

　　2016年1月，習近平總書記寄語果園港區(qū)的建設者、管理者以一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務，為長江經(jīng)濟帶發(fā)展服務好，為“一帶一路”建設服務好，為深入推進西部大開發(fā)服務好。

　　南來北往，西進東出，四通八達。果園港已成為長江上游地區(qū)聯(lián)通全球的“中轉(zhuǎn)站”。“以長江為主動脈，不同的物流通道，在這里實現(xiàn)‘自由組合’。”果園港國際物流樞紐建設發(fā)展有限公司董事長劉軍說。

　　“努力把長江經(jīng)濟帶建設成為生態(tài)更優(yōu)美、交通更順暢、經(jīng)濟更協(xié)調(diào)、市場更統(tǒng)一、機制更科學的黃金經(jīng)濟帶”。習近平總書記為長江經(jīng)濟帶發(fā)展勾畫了藍圖、指明了方向。

　　今年8月1日，武漢陽邏國際港水鐵聯(lián)運二期項目開港運營，水運與鐵路運輸在此實現(xiàn)無縫對接，未來可形成年100萬標箱吞吐量、50萬標箱水鐵聯(lián)運量，成為長江最大水鐵聯(lián)運基地，進一步打通東北亞、東亞、東南亞經(jīng)武漢至歐洲的國際物流貿(mào)易新通道。

　　這是8月1日拍攝的陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運項目碼頭平臺（無人機照片）。新華社發(fā)（伍志尊攝）

　　三峽升船機自2016年9月試通航5年間，安全穩(wěn)定運行2.2萬余廂次，通過船舶1.46萬余艘次，運送貨物681.86萬余噸、旅客46.72萬余人次，客運量、貨運量、通過船舶艘次數(shù)呈穩(wěn)步上升趨勢。

　　越三峽，過江陵，納百川。千年“黃金水道”，激蕩澎湃，有效連接起沿江省市和全國乃至全球的人流、物流、資金流，匯入世界經(jīng)濟大潮。

　　在長江入?？诒币?，通州灣20萬噸級深水大港呼之欲出，將成為繼上海洋山港、寧波舟山港之后我國又一江海聯(lián)運新通道。“十四五”期間，江蘇將加快建設水陸空立體式雙循環(huán)戰(zhàn)略通道，探索服務全國構建新發(fā)展格局的有效路徑。

　　江海聯(lián)動，陸海呼應；綱舉目張，經(jīng)脈循行。

　　這是三峽庫區(qū)湖北省宜昌市秭歸縣秭歸港車輛分撥轉(zhuǎn)運現(xiàn)場（2020年11月13日攝，無人機照片）。新華社發(fā)（鄭家裕 攝）

　　“要堅持全國一盤棋思想，在全國發(fā)展大局中明確自我發(fā)展定位，探索有利于推進暢通國內(nèi)大循環(huán)的有效途徑。”2020年11月，習近平總書記在全面推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展座談會上強調(diào)。

　　長三角一體化“龍頭”騰飛，長江中游城市群“龍身”支撐，成渝雙城經(jīng)濟圈“龍尾”舞動……沿江省市聯(lián)動發(fā)展，正加快長江經(jīng)濟帶上的“一帶一路”戰(zhàn)略支點建設，推進暢通國內(nèi)大循環(huán)，構筑高水平對外開放新高地。