大漠剛擁神舟入懷，海上又有天舟行空。

　　北京時間9月20日15時10分，中秋節(jié)的前一天，搭載著天舟三號貨運飛船的長征七號遙四運載火箭，在中國文昌航天發(fā)射場點火升空。

　　約597秒后，飛船與火箭成功分離，精確進(jìn)入預(yù)定軌道。中國載人航天工程發(fā)射任務(wù)取得20戰(zhàn)20捷。

　　這是中國向空間站核心艙送出的第二件太空“包裹”。千里之外的西北戈壁，神舟十三號載人飛船發(fā)射任務(wù)已排上了日程。

　　天舟“兄弟”月下有約

　　天舟三號從大海之濱起飛，天舟二號仍在太空飛行。

　　兄弟倆要一直相伴共飛，直到他們的收件人——神舟十三號航天員當(dāng)面“簽收”后才會分離。

　　5月29日，中國空間站階段的首艘貨運飛船——天舟二號，在文昌航天發(fā)射場點火發(fā)射。

　　按照工程規(guī)劃，兩艘貨船會同時對接在天和核心艙的兩端，形成“一”字形構(gòu)型，等待神舟十三號載人飛船的到來。

　　天舟三號貨運飛船總指揮助理鄧凱文介紹說，兩艘中國貨運飛船同時在天運行，這在中國載人航天史上是第一次。

　　9月16日，天舟三號貨運飛船與長征七號遙四運載火箭組合體在測試廠房等待轉(zhuǎn)運。新華社發(fā)（胡煦劼 攝）

　　其實，天舟家庭不止這兩兄弟，而是“四胞胎”。為了滿足空間站建造階段密集發(fā)射的需要，天舟貨運飛船實行了組批生產(chǎn)，同時生產(chǎn)了二、三、四、五號。這4艘貨運飛船的外形、功能相似或相近，比如，總長都是10.6米，壽命一樣，最大起飛重量一樣……

　　只不過，這“四胞胎”雖然“高矮胖瘦”大同小異，“性格脾氣”卻有不同。“老三”與“老二”最大的差異，在于飛行控制系統(tǒng)。鄧凱文介紹說，除了與天舟二號一樣采取同時在地面進(jìn)行控制或者自主控制外，天舟三號還增加了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，提升了飛行控制的精度和安全系數(shù)。

　　從裝載的貨物來看，天舟二號按照保證航天員在軌飛行3個月的需求進(jìn)行配置。天舟三號裝載的貨物則更加充沛，可以保證3人在軌駐留6個月的飲食。

　　9月16日，天舟三號貨運飛船與長征七號遙四運載火箭組合體在轉(zhuǎn)運途中。新華社發(fā)（胡煦劼 攝）

　　包裹的顏色也有了更細(xì)心更人性化的改進(jìn)。天舟二號的包裹全部統(tǒng)一為米白色，雖然外包裝上有標(biāo)識和“掃一掃”就能知道里面裝什么的二維碼，但是畢竟顏色單調(diào)，航天員取拿物資還是有點“費眼睛”。

　　天舟三號的包裹就充分考慮到這一點，食品、衣物、工具……各種不同的物資采用了不同顏色的包裹，配上標(biāo)識和二維碼，一目了然。

　　為了多給即將升空的神舟十三號航天員帶些東西，天舟三號取消了4個推進(jìn)劑儲箱，相應(yīng)減少了推進(jìn)劑的儲量，攜帶的推進(jìn)劑主要用于滿足“兄弟倆”與核心艙組合體運行期間的需求，擴(kuò)容了貨艙空間。

　　西昌衛(wèi)星發(fā)射中心總工程師鐘文安介紹說，天舟三號的發(fā)射，是中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證和建造階段貨物運輸系統(tǒng)的第二次應(yīng)用性飛行，是空間站建造階段承上啟下的關(guān)鍵之戰(zhàn)。

　　9月16日，天舟三號貨運飛船與長征七號遙四運載火箭組合體在轉(zhuǎn)運途中。新華社發(fā)（胡煦劼 攝）

　　今年4月29日，隨著長征五號B遙二運載火箭搭載空間站天和核心艙在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空，中國空間站建造大幕正式開啟。

　　5月29日，天舟二號升空；6月17日，神舟十二號載人飛船升空；9月17日，神舟十二號載人飛船返回；9月18日，天舟二號貨運飛船完成繞飛并和前向端口交會對接。

　　遙望星辰，探索深空，是中國人自古以來的美好夢想。1992年，黨中央制定了載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，建成空間站是發(fā)展戰(zhàn)略的第三步。

　　如今，空間站階段的11次發(fā)射任務(wù)已經(jīng)完成將近半數(shù)。天舟三號成功發(fā)射后不久，神舟十三號載人飛船將搭載3名航天員飛向太空，迎接時間更長、難度更大、要求更高的太空挑戰(zhàn)。