6月11日，國(guó)家航天局舉行天問一號(hào)探測(cè)器著陸火星首批科學(xué)影像圖揭幕儀式，公布了由“祝融號(hào)”火星車拍攝的4幅影像圖，一起看看。
首批科學(xué)影像圖共4幅，包括著陸點(diǎn)全景圖、火星地形地貌圖、著陸平臺(tái)影像圖，以及火星與著陸平臺(tái)合影。所有圖片分辨率高、內(nèi)容清晰，為科學(xué)家認(rèn)識(shí)和了解火星提供了豐富的一手?jǐn)?shù)據(jù)。
天問一號(hào)探測(cè)器于5月15日成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，并于5月19日發(fā)布了兩器分離和著陸后火星車拍攝的影像；5月22日“祝融號(hào)”火星車安全駛離著陸平臺(tái)，到達(dá)火星表面，開始巡視探測(cè)。截至目前，環(huán)繞器在中繼軌道運(yùn)行狀態(tài)良好，“祝融號(hào)”火星車在火星表面已工作28個(gè)火星日。
兩次拍攝 形成著陸點(diǎn)全景圖
在現(xiàn)場(chǎng)，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)的工程總設(shè)計(jì)師張榮橋，對(duì)公布的首批科學(xué)影像圖進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
第一張是著陸點(diǎn)全景圖，由火星車桅桿上的導(dǎo)航地形相機(jī)進(jìn)行360°環(huán)拍，經(jīng)過校正和鑲嵌拼接而成。
中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師 張榮橋：那么這張圖是在著陸之后，火星車尚未駛離著陸平臺(tái)，向下俯視30度和5度拍攝的兩圈，一共24張圖像，經(jīng)過校正鑲嵌得到的。拍攝的時(shí)間是5月19日和21日。
中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師 張榮橋：我們可以看到火星車上的太陽翼定向天線等設(shè)備清晰可見，展開的坡道朝向正東，表明著陸前我們的姿態(tài)控制非常精準(zhǔn)，在著陸點(diǎn)的附近地勢(shì)非常平坦，符合我們的預(yù)期，表明我們著陸點(diǎn)的自主選擇以及懸停避障這些自主控制效果實(shí)施良好。
此外，在這張圖片中，火星車還拍攝到了在探測(cè)器降落火星過程中所拋離的降落傘和背罩，這也表明懸停避障程序執(zhí)行效果很好。
火星首次留下“中國(guó)印記”
四張中的一張是完整的火星表面，那是5月22日，祝融號(hào)火星車駛離著陸平臺(tái)，成功踏上火星表面并且第一次在火星表面留下了中國(guó)印記時(shí)，拍下的第一幅地形地貌影像圖。還有一張圖，是明顯可以看到中國(guó)國(guó)旗。
火星地形地貌圖，是火星車駛達(dá)火星表面后，由導(dǎo)航地形相機(jī)拍攝的第一幅地形地貌影像圖。圖像顯示，近處表面較平坦，分布有大小不同的石塊，較遠(yuǎn)處有一環(huán)形坑，環(huán)形坑邊緣分布有顏色較深、棱角分明的石塊。
中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師 張榮橋：后續(xù)我們將利用火星車上面的表面成分探測(cè)儀器對(duì)它進(jìn)行探測(cè)和研究。在更遠(yuǎn)處有幾處沙丘，未來我們也將通過火星車巡視，獲取這些沙丘的高分辨率影像，然后開展相關(guān)科學(xué)研究。
此外，在“祝融號(hào)”火星車拍攝的著陸平臺(tái)影像圖中，可以看到鮮紅方正的國(guó)旗、2022年冬奧會(huì)的吉祥物，以及火星車行駛過程中留下的車轍。
中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師 張榮橋：這是火星車駛離到著陸平臺(tái)，（東偏南方向）60度約6米遠(yuǎn)的地方所得到的影像圖。恰好我們拍攝的時(shí)候，正好是火星當(dāng)?shù)貢r(shí)間的正午，所以你們可以看到著陸平臺(tái)的光影在它正下方，國(guó)旗處在光影當(dāng)中。
火星車與著陸平臺(tái)合影誰拍的？怎么拍？
在公布的首批科學(xué)影像圖中，拍攝過程最為復(fù)雜的是火星車與著陸平臺(tái)的合影。這張合影，選拍攝點(diǎn)、架設(shè)相機(jī)，都是由火星車獨(dú)自完成的。自己拍自己，是怎么做到的，難道火星車也有自拍桿嗎？
中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師 張榮橋：這張圖片怎么拍的呢？是火星車行駛到著陸平臺(tái)的南側(cè)10米處，把安裝在火星車底部的一個(gè)的分離相機(jī)，把它分離掉，然后它自己再退到著陸平臺(tái)的附近。
最終，分離相機(jī)拍攝了火星車移動(dòng)過程和火星車與著陸平臺(tái)的合影，并將圖像通過無線信號(hào)傳送到火星車，再由火星車通過環(huán)繞器中繼傳回地面。
中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師 張榮橋：合影之后（火星車）就離開了著陸平臺(tái)，朝著我們既定的探測(cè)目標(biāo)再行進(jìn)，到目前為止應(yīng)該行駛了80多米。我可以告訴大家，我們火星車上的狀況非常健康，步履非常穩(wěn)健，每天都在朝著我們既定的探測(cè)對(duì)象在進(jìn)發(fā)。
“天問一號(hào)"任務(wù)圓滿成功 試驗(yàn)隊(duì)載譽(yù)“回家"
截至到6月11日，祝融號(hào)火星車在火星表面已經(jīng)工作28個(gè)火星日，而回顧我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)，從2013年全面啟動(dòng)論證，到2020年7月23日成功發(fā)射，歷經(jīng)了八年時(shí)間，11日，航天科技集團(tuán)五院舉行了隆重的歡迎儀式，歡迎天問一號(hào)火星探測(cè)任務(wù)試驗(yàn)隊(duì)全體隊(duì)員載譽(yù)歸來。
雖然航天五院和北京航天飛行控制中心只隔著一條馬路的距離，但是從去年7月天問一號(hào)發(fā)射至今，他們選擇堅(jiān)守工作崗位。11日，他們帶著成功的喜悅回家了，中午1點(diǎn)半，200多名天問一號(hào)探測(cè)任務(wù)試驗(yàn)隊(duì)員在隊(duì)旗的引領(lǐng)下，列隊(duì)進(jìn)入廣場(chǎng)中心，歡快的音樂聲，激昂的鑼鼓聲，匯成一曲共慶成功“交響樂”。
航天科技集團(tuán)五院天問一號(hào)火星探測(cè)器副總指揮 李振才：有句話叫十年磨一劍，我們是七年成一事，因?yàn)槲覐慕邮诌@個(gè)任務(wù)到最終圓滿落火，從14年的9月到現(xiàn)在已經(jīng)整整將近7年的時(shí)間，從內(nèi)心來說，無愧于國(guó)家的投入，無愧于人民的期待。
航天科技集團(tuán)五院天問一號(hào)火星探測(cè)器總體軌道主任設(shè)計(jì)師 周文艷 ：我是從事軌道設(shè)計(jì)工作的，軌道設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在整個(gè)研制過程中堅(jiān)定信念，克服了一個(gè)個(gè)困難。
航天科技集團(tuán)五院502所工程師 冉榮：作為一名年輕的航天人，能夠參與到火星任務(wù)探月任務(wù)感到無比的驕傲和自豪，希望在今后的工作中能夠踏實(shí)肯干，繼續(xù)為航天做出更多的貢獻(xiàn)。
此次歸來的試驗(yàn)隊(duì)承擔(dān)了包括系統(tǒng)總體以及熱控、結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu)等10個(gè)分系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)和抓總研制，還有探火全過程的飛控工作。他們?cè)诒蓟鸬穆飞?，始終銘記航天報(bào)國(guó)初心，牢記航天強(qiáng)國(guó)使命，攻克了一大批技術(shù)難題，為我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)取得圓滿成功作出了突出貢獻(xiàn)。
（來源：央視新聞客戶端）
