眼下，在西部陸海新通道重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——欽州港東航道擴(kuò)建工程附近海域，亞洲最大的重型自航絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”正在進(jìn)行疏浚作業(yè)。

　　海底挖泥是一項(xiàng)技術(shù)含量極高的工作。“過去，全世界只有少數(shù)幾個(gè)國家掌握重型挖泥船自主設(shè)計(jì)建造的核心技術(shù)。”年輕的王東是“天鯤號(hào)”的輪機(jī)長，今年是他與“天鯤號(hào)”共同奮戰(zhàn)的第4個(gè)年頭。

　　“天鯤號(hào)”輪機(jī)長王東（左一）為班組同事授課（2021年4月29日攝）。新華社記者 楊馳 攝

　　2017年，王東曾作為“天鯤號(hào)”監(jiān)造組輪機(jī)長，參與船舶的建造和調(diào)試。憑借過硬的專業(yè)技能，他僅用3個(gè)月就完成柴油機(jī)自動(dòng)啟停、起錨絞車過載保護(hù)等調(diào)試任務(wù)。

　　“‘天鯤號(hào)’從設(shè)計(jì)到建造，我們都擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”對(duì)于“國之重器”，傾注大量心血的王東滿是自豪。

　　2019年，“天鯤號(hào)”迎來試航后的“首秀”，首次作業(yè)便到了海外。在這場(chǎng)與外國疏浚船舶的“同臺(tái)競(jìng)技”中，“天鯤號(hào)”提前45天完成施工任務(wù)，展現(xiàn)了中國速度和中國質(zhì)量。