如今，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車市場增長的主要因素，已經(jīng)由對小型車的政府補(bǔ)貼，變?yōu)橄M(fèi)者希望購買更大、更昂貴的汽車的愿望。
報(bào)道指出，從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電池動(dòng)力，有可能成為面向35歲以下消費(fèi)者的中國汽車品牌的機(jī)遇，因?yàn)榕c其他市場相比，該年齡段消費(fèi)者在豪車消費(fèi)市場所占的比例要高得多。
報(bào)道注意到，上月公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在未來半年有購車意向的潛在客戶中，半數(shù)以上的人表示會(huì)選擇國產(chǎn)品牌，在2016年，這一比例僅為20%左右。
調(diào)查顯示，超過六成的95后潛在消費(fèi)者傾向于購買自主品牌汽車，為各年齡段潛在消費(fèi)者中比例最高。
美國奧緯咨詢公司駐上海合伙人李劍騰說，傳統(tǒng)品牌多年來樹立起較高的聲譽(yù)，但在電動(dòng)汽車的新世界，“每個(gè)人的起點(diǎn)都是一樣的”。
此外，日本《朝日新聞》4月20日也刊發(fā)題為《中國電動(dòng)汽車市場進(jìn)入大競爭時(shí)代》的報(bào)道稱，全球最大規(guī)模之一的汽車展上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)于19日開幕。在經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)的全球最大汽車市場中國，各大車企以電動(dòng)汽車為中心展示了新款車型。由于自動(dòng)駕駛等新技術(shù)研發(fā)不斷取得進(jìn)展，信息技術(shù)巨頭也紛紛參與電動(dòng)汽車的開發(fā)和競爭，電動(dòng)汽車市場進(jìn)入大競爭時(shí)代。
