開行量是去年同期2倍 中歐班列為全球抗疫注入“武漢力量”
4月3日5時(shí)26分，風(fēng)笛一聲長(zhǎng)鳴，編組50輛、滿載500余噸武漢及湖北地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的汽車零配件、通訊產(chǎn)品、衣服鞋帽、防疫物資等的X8015次列車，從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站開出，經(jīng)漢丹線、焦柳線運(yùn)行，由阿拉山口出境，駛往德國(guó)杜伊斯堡。
這是吳家山站本月開出的第二列中歐班列，也是2021年開出的第38列中歐班列。截至目前，中歐班列（武漢）的開行數(shù)量已超過2019年同期，是2020年同期的2倍。
火熱的開行態(tài)勢(shì)，彰顯中歐班列（武漢）的勃勃生機(jī)。
1月26日，滿載通信產(chǎn)品的中歐班列從武漢開往波蘭羅茲。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 倪娜 通訊員 王遙遙 攝）
2020年3月28日恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)以來，首趟防疫物資專列、首趟國(guó)際郵件專列、首趟對(duì)接江海直達(dá)班輪的鐵水聯(lián)運(yùn)專列、首趟“中國(guó)信科”專列相繼從武漢出發(fā)前往歐洲，中歐班列（武漢）成為服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、暢通歐亞貿(mào)易以及連接“一帶一路”沿線國(guó)家最為緊密的運(yùn)輸大通道。
統(tǒng)計(jì)顯示，2020年，中歐班列（武漢）共開行215列。一趟趟滿載希望的班列，不僅為武漢及周邊地區(qū)生產(chǎn)的防疫物資等商品出口歐洲提供渠道，助力武漢、湖北加速疫后重振，也為中國(guó)積極助力全球抗疫貢獻(xiàn)湖北和武漢力量。
武漢漢歐國(guó)際物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2021年，班列計(jì)劃往返開行400列，為把武漢建設(shè)成為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的國(guó)際樞紐和鏈接平臺(tái)作出更大貢獻(xiàn)。
3月8日，為期40天的春運(yùn)結(jié)束。疫后首個(gè)春運(yùn)，格外引人關(guān)注。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)期間，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司共發(fā)送旅客1085萬(wàn)人次，是2019年同期的46%；運(yùn)輸電煤、鋼材、糧食等民生物資901.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.3%。
“雖然鐵路客運(yùn)降幅超過50%，但從全國(guó)人民助力疫情防控、主動(dòng)‘就地過年’的角度來說，這樣的數(shù)據(jù)已屬不易，鐵路貨運(yùn)增幅超過兩位數(shù)，則說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)。”湖北省政府咨詢委員、省“一帶一路”研究院院長(zhǎng)秦尊文認(rèn)為，武漢正逐步恢復(fù)“九省通衢”的榮光。
“十三五”收官之年穩(wěn)住發(fā)展底盤，“十四五”開局之年瞄準(zhǔn)更高目標(biāo)。
武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2021年，武漢將制定交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)實(shí)施方案，推進(jìn)物流降本增效三年行動(dòng)計(jì)劃，加快建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐，推動(dòng)天河機(jī)場(chǎng)第三跑道、武天高速、雙柳長(zhǎng)江大橋等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，全面助力武漢交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)和國(guó)家商貿(mào)物流中心建設(shè)。
一季度比2019年同期增長(zhǎng)61% 中部地區(qū)樞紐港乘風(fēng)破浪
3月31日，武漢新港管委會(huì)傳來好消息，武漢港一季度累計(jì)完成63.34萬(wàn)標(biāo)箱，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)185%，比2019年同期增長(zhǎng)61%。
武漢新港是武漢構(gòu)建內(nèi)陸開放型綜合運(yùn)輸大通道的重要一環(huán)，也是武漢建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐的重要抓手。
疫情期間，陽(yáng)邏集裝箱碼頭被指定為“防疫物資接收港”，共轉(zhuǎn)運(yùn)各類物資1044萬(wàn)噸，防疫物資近3萬(wàn)噸，有力支援了武漢醫(yī)療和民生物資保障。
2020年6月4日，長(zhǎng)江武漢段水域，一艘滿載商品車的滾裝船破浪前行。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李溪 攝）
武漢“重啟”后，航運(yùn)經(jīng)濟(jì)加速?gòu)?fù)蘇。2020年6月，武漢港疫后單月集裝箱吞吐量首超2019年同期，增長(zhǎng)6.14%。
站在新的歷史節(jié)點(diǎn)上，武漢新港制定了更宏偉的發(fā)展藍(lán)圖。
2020年7月，省委做出“發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、水水直達(dá)、沿江捎帶現(xiàn)代物流業(yè)，將武漢新港打造成為中部地區(qū)樞紐港”的重大部署。武漢市提出：至2023年，武漢新港集裝箱吞吐量達(dá)到300萬(wàn)標(biāo)箱，至2025年，武漢新港集裝箱吞吐量達(dá)到500萬(wàn)標(biāo)箱。
武漢新港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，錨定500萬(wàn)標(biāo)箱目標(biāo)，“十四五”期間，武漢新港將高水平建設(shè)武漢航運(yùn)中心、全力打造中部地區(qū)樞紐港，讓黃金水道成色更足。
藍(lán)圖已繪就，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)，武漢港的硬件設(shè)施提檔升級(jí)加速推進(jìn)。
去年8月1日，武漢陽(yáng)邏國(guó)際港鐵水聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目正式開工，建成達(dá)產(chǎn)后，武漢鐵水聯(lián)運(yùn)作業(yè)能力將由目前10萬(wàn)標(biāo)箱提升至50萬(wàn)標(biāo)箱，成為中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)最大的鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，武漢港集裝箱吞吐量完成193.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.4%，為近三年最高增幅，繼續(xù)保持并擴(kuò)大在長(zhǎng)江中上游領(lǐng)先地位。2021年，武漢港計(jì)劃完成集裝箱吞吐量216萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12%；武漢新港空港綜保區(qū)完成進(jìn)出口貨值27億美元，同比增長(zhǎng)21%；武漢航運(yùn)交易所完成交易額78億元，同比增長(zhǎng)2.76%。
2020年9月28日，武漢鐵路部門啟動(dòng)“十一”黃金周客運(yùn)。當(dāng)天，百名志愿者在武漢火車站歡迎全國(guó)各地旅客“坐高鐵游湖北”。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 陳勇 攝）
