“就地過年”讓今年春運的客流大幅減少，但是奔跑在歐亞大陸間的中歐班列卻更加繁忙，齊魯號中歐班列時速還從80公里提高到120公里。為了讓列車開得又快又穩(wěn)，一支90后的挑車小分隊下起了繡花般的精細(xì)功夫。這是萬千鐵路人堅守在自己崗位上的一個縮影。
越來越多的便捷出行方式，讓南來北往的旅客有了更多的獲得感和幸福感。而這些成績的背后，離不開無數(shù)鐵路人的默默堅守，也離不開鐵路職工家屬的默默奉獻(xiàn)。這些我們看不見的“幕后者”，用行動踐行了全心全意為人民服務(wù)的宗旨，用一個個細(xì)微的動作書寫平凡崗位的執(zhí)著堅守。
可以說，每年春運，都是鐵路人最為繁忙的日子，他們?yōu)榇哼\保駕護(hù)航，日夜不停歇，為的是讓旅客“回得來、出得去、走得好，順利返鄉(xiāng)、溫暖過節(jié)”。鐵路人的堅守，讓這條團(tuán)圓之路變得更加溫暖。他們用實際行動彰顯著“人民鐵路為人民”的宗旨，也見證了中國鐵路和社會的飛躍發(fā)展。
今年，鐵路部門對防疫工作絲毫沒有放松。尤其是近期天氣寒冷，測溫、驗碼、消毒以及無接觸服務(wù)實施，從特殊旅客保障，到溫暖舉措推出，都顯示出精細(xì)化、人性化的管理。不一樣的春運，帶給旅客的是一如既往的良好出行體驗。
鐵路人堅守崗位保春運已成為常態(tài)，在這常態(tài)下，他們聚少離多發(fā)揚了為民服務(wù)“孺子牛”精神；在疫情防控下，他們善作善成，激揚創(chuàng)新，用“拓荒牛”精神全力做好疫情防控；他們甘于奉獻(xiàn)，忠于職守，用奮斗的汗水生動詮釋了“老黃牛精神”。正是因為他們的合力，才凝聚起無往不至、無堅不摧的磅礴力量，贏得了旅客的高度贊譽，收獲了旅客滿意的微笑和掌聲。
2021年是牛年，同時是“十四五”開局之年。讓我們在新征程中繼續(xù)發(fā)揚“三牛”精神，責(zé)任與堅守齊“牛”并進(jìn)，以不怕苦、能吃苦的牛勁牛力接續(xù)奮斗，再創(chuàng)新的歷史輝煌。（作者：彭瀧阩）
（ 來源：人民論壇網(wǎng) ）
