1月21日，測(cè)試車輛在路面上進(jìn)行測(cè)試（無人機(jī)照片）。

　　今年36歲的馮列是東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)中心的一名整車實(shí)驗(yàn)工程師，每年冬季他都會(huì)來到東北極寒之地開展汽車測(cè)試工作。

　　在內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石，一月平均氣溫在零下30℃以下，最低可達(dá)零下52℃，日最高氣溫低于零下20℃的日數(shù)平均全年有109.9天，非常有利于汽車在極寒條件下測(cè)試性能。

　　在一個(gè)冬季實(shí)驗(yàn)周期內(nèi)，馮列每天六點(diǎn)鐘起床進(jìn)行汽車?yán)鋯?dòng)實(shí)驗(yàn)，對(duì)車輛的駕駛性、累碳和充放電等性能進(jìn)行驗(yàn)證。

　　“我是湖北黃岡人，剛到的時(shí)候覺得這里冷得不可思議。”一晃馮列已經(jīng)入行十年，對(duì)極寒之地從陌生到熟悉，他說，只有通過極寒條件等一系列嚴(yán)苛的測(cè)試，車輛才能夠走進(jìn)市場(chǎng)，成為被大眾選擇的可靠產(chǎn)品。

　　新華社記者 連振 攝