潮頭,得益于時代風口的鼓動。航空物流需求猛增,“客機改貨機”正當其時。川航機庫里,四川飛機維修工程有限公司職工正在探索空客321飛機“客改貨”技術(shù)。他們曾于2017年實現(xiàn)亞太地區(qū)首架無預(yù)留鯊鰭改裝,打破行業(yè)內(nèi)該項目的世界紀錄,吸引當時中國市場一半的該項目訂單。
“五中全會提出創(chuàng)新能力顯著提升,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高。我們要緊抓國際國內(nèi)雙循環(huán)機遇,只爭朝夕,實現(xiàn)航空服務(wù)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”該公司總經(jīng)理帥志勇說,“過去飛機做類似汽車保養(yǎng)的8C檢,只能專門飛到法國或其他西歐發(fā)達國家去做,前后周期40多天,花費百萬美元。如今我們只花20多天就能做,費用還大大降低。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力的提升,帶來了效率和效益的提升!”

7月20日晚,ARJ21飛機的第100萬名乘客在機艙內(nèi)拍照留念。該架飛機從上饒三清山機場起飛,在成都雙流機場降落。新華社記者 丁汀 攝
潮聲,更聽從奮力拼搏的節(jié)奏。大飛機示范產(chǎn)業(yè)園中,為滬外首臺國產(chǎn)飛機ARJ21飛行模擬機入駐,中國商飛四川分公司正加班加點。在蓉飛行模擬機運行團隊負責人姜毓琦說,受中國商飛客服公司委托,為加速建立屬地化ARJ21復訓能力,提升西部國產(chǎn)飛機運營支持水平,團隊在前期不分晝夜進行訓練。三個月的連夜鏖戰(zhàn),團隊達到了需全年才能掌握的資質(zhì)能力。
“五中全會精神催促我們奮進!”姜毓琦說,“辦好自己的事,走好自己的路。大飛機事業(yè)需要增強關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用能力,這條路沒有捷徑,只能不停學習、不停試錯、不??偨Y(jié)經(jīng)驗。”

在蓉飛行模擬機運行團隊負責人姜毓琦在工作中(10月16日攝)。新華社發(fā)(中國商飛四川分公司供圖)
航空業(yè)的潮聲,在成都航空經(jīng)濟功能區(qū)206平方公里內(nèi)回響。今年1月到8月,這里引進項目協(xié)議總投資172億元,航空制造維修實現(xiàn)產(chǎn)值37.6億元,航空金融規(guī)模突破15億元,國際全貨機運量增長126.6%,帶動成都市外貿(mào)進出口4545.2億元、增長24.9%……未來天府國際機場投運后,成都將進一步釋放綜合樞紐的巨大能力,與重慶共同形成帶動高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極和新的動力源。


 
          


