中新網(wǎng)客戶端北京12月29日電(記者 李金磊)2020年末，“基建狂魔”中國(guó)又上新了！

　　一批大工程竣工，京雄城際等多條鐵路通車，更多“復(fù)興號(hào)”高鐵在祖國(guó)廣袤的大地上“貼地飛行”，還有建成了年產(chǎn)油氣當(dāng)量6000萬噸級(jí)特大型油氣田，“西電東送”工程也有新成果……這些大工程你自豪了嗎？

圖為航拍雄安開往北京西的C2704次列車駛出雄安站。中新社記者 賈天勇 攝

　　京雄城際鐵路來了！坐上高鐵去雄安

　　12月27日，北京至雄安新區(qū)城際鐵路大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段開通運(yùn)營(yíng)，京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用。

　　北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時(shí)間50分鐘，大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達(dá)。

　　京雄城際鐵路大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段開通運(yùn)營(yíng)后，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車16對(duì)，初期最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。京雄城際鐵路廣泛運(yùn)用基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、新一代移動(dòng)通信等先進(jìn)技術(shù)的裝備，全面提升旅客乘坐體驗(yàn)和高鐵運(yùn)維水平。

　　走，坐上高鐵去雄安，打卡“未來之城”！

圖為鳥瞰中國(guó)首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋。 王東明 攝

　　中國(guó)首座公鐵兩用跨海大橋投入使用

　　12月26日9時(shí)43分，隨著G5322次動(dòng)車從平潭站駛出，福(州)平(潭)鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了平潭島不通鐵路的歷史。中國(guó)首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用，福州至平潭間最快35分鐘可達(dá)。

　　位于世界三大風(fēng)口之一的平潭海峽公鐵大橋?yàn)楦Ｆ借F路重點(diǎn)控制性工程，是中國(guó)首座公鐵兩用跨海大橋，全長(zhǎng)16.34公里，其中跨海段超過11公里。大橋上層為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；下層為雙線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

　　這座橋被視作在“建橋禁區(qū)”創(chuàng)造的中國(guó)奇跡。大橋所處位置風(fēng)大浪高水深涌急，海底地質(zhì)條件復(fù)雜，有效作業(yè)時(shí)間少， 在非臺(tái)風(fēng)情況下，陣風(fēng)都有可能達(dá)到10級(jí)或以上。如今，中國(guó)橋梁建設(shè)者成功攻克“世界級(jí)風(fēng)口”建橋的難題。

　　從此，又一條鋼鐵巨龍，御風(fēng)而行！

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組?！畹?攝