旅客列車(chē)上

　　都有哪些必需品呢

　　值乘設(shè)備、清潔用品、應(yīng)急物資

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　　有這樣一趟旅客列車(chē)

　　必需品里竟然有鐵鍬

　　你知道它的用途是什么嗎？

　　K7911/7912次列車(chē)

　　往返于呼和浩特至額濟(jì)納之間

　　橫穿沙漠戈壁

　　跨越400公里無(wú)人區(qū)

　　它是內(nèi)蒙古阿拉善盟與外界連通的

　　唯一一趟旅客列車(chē)

　　每到春秋兩季

　　沙塵暴是這里的常客

　　所以每名乘務(wù)員都配有一把鐵鍬

　　目的就是在沙害影響列車(chē)運(yùn)行時(shí)

　　可以及時(shí)下車(chē)清沙用

　　他們是乘務(wù)員，也是清沙隊(duì)員

　　“列車(chē)剛開(kāi)行那會(huì)兒，我們總會(huì)遇到沙害斷道被迫停車(chē)的情況。這個(gè)時(shí)候，我們不僅是乘務(wù)員，還是清沙隊(duì)員。”乘務(wù)員王志強(qiáng)回憶起剛到這里工作時(shí)，遇到的一次沙塵暴：“那天沙塵暴來(lái)襲，就好像天地間有一根無(wú)形的線，將這世界分為兩半，前面風(fēng)和日麗，后面不見(jiàn)天日。”

　　“車(chē)外漫天黃土，能見(jiàn)度極低，流沙埋道，沙子高出軌道近30厘米，為了讓列車(chē)盡快恢復(fù)通行，我們把休班的乘務(wù)員也叫上了，足足用了2個(gè)多小時(shí)，才清理出近500米長(zhǎng)的線路。”王志強(qiáng)說(shuō)。

　　近幾年，沿線環(huán)境有了明顯好轉(zhuǎn)，植被越來(lái)越多，沙害治理成效顯著，再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)因沙害引起的列車(chē)延誤。

　　而那一把把鐵鍬“躺”在備品柜里，也已經(jīng)很久沒(méi)被拿出來(lái)過(guò)了。

　　會(huì)說(shuō)蒙語(yǔ)的乘務(wù)員，成為這趟車(chē)的標(biāo)配

　　由于這趟列車(chē)上的蒙古族旅客比較多，所以每個(gè)班組都配有一名會(huì)說(shuō)蒙語(yǔ)的乘務(wù)員。

　　乘務(wù)員王曉紅因?yàn)闀?huì)說(shuō)蒙語(yǔ)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高，3年前被調(diào)到這里工作。

　　從“紅旗列車(chē)”到“沙漠列車(chē)”，王曉紅心里難免有落差。后來(lái)，她慢慢感受到當(dāng)?shù)啬撩駥?duì)這趟列車(chē)的依賴，加上自己會(huì)說(shuō)蒙語(yǔ)，可以幫助漢語(yǔ)不好的蒙古族旅客，漸漸地接受了新崗位。

　　王曉紅經(jīng)常利用休班的時(shí)間教乘務(wù)員們學(xué)習(xí)蒙語(yǔ)?，F(xiàn)在，大家基本上可以用簡(jiǎn)單的蒙語(yǔ)介紹車(chē)廂、座位號(hào)，引導(dǎo)旅客上下車(chē)。

　　王曉紅經(jīng)常說(shuō)：“這趟車(chē)的旅客有很多都是蒙古族牧民，溝通比較困難，這就需要大家保持足夠的耐心。”

　　胡楊節(jié)期間，車(chē)上旅客變多了。王曉紅都會(huì)主動(dòng)和大家聊天，并提醒他們額濟(jì)納晝夜溫差大、日照強(qiáng)，建議大家做好防護(hù)保暖工作。

　　3年了，每年景色最美的時(shí)候，也是王曉紅最忙的時(shí)候，她一直都沒(méi)機(jī)會(huì)去看看金色胡楊。

　　牧民心中的夢(mèng)，實(shí)現(xiàn)了

　　烏仁其其格是額濟(jì)納土生土長(zhǎng)的蒙古族牧民，這次她準(zhǔn)備和幾個(gè)姐妹去呼和浩特看病。

　　額濟(jì)納旗地處偏僻，醫(yī)療條件有限。這里不通火車(chē)時(shí)，重病就醫(yī)難上加難。

　　以前，想去呼和浩特就要先坐七八個(gè)小時(shí)的汽車(chē)到幾百公里外的銀川或酒泉，然后再坐一宿火車(chē)才能到。

　　列車(chē)開(kāi)通后，烏仁其其格多次乘坐這趟列車(chē)前往呼和浩特。老人說(shuō)：“這趟列車(chē)開(kāi)行，改變了牧民們的生活，現(xiàn)在去大醫(yī)院就醫(yī)方便多了。”

　　戈壁灘上的列車(chē)

　　日復(fù)一日開(kāi)行

　　它不僅是連接

　　家與遠(yuǎn)方的交通工具

　　更是一段過(guò)往

　　一種情懷、一種希冀

　　承載著旅客對(duì)幸福的向往

來(lái)源：中國(guó)鐵路、人民鐵道