長(zhǎng)征十一號(hào)是我國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭中唯一一型采用固體燃料作為推進(jìn)劑的火箭，具有高可靠性、適應(yīng)性強(qiáng)、發(fā)射周期短等特點(diǎn)。

　　海上發(fā)射如何進(jìn)行？ 

　　我國(guó)目前已經(jīng)擁有了成熟的火箭陸地發(fā)射能力，而海上發(fā)射是第二次，在海上發(fā)射的關(guān)鍵技術(shù)上需要進(jìn)一步驗(yàn)證。總臺(tái)央視記者在發(fā)射前獨(dú)家登上了海上發(fā)射平臺(tái)。

△視頻：總臺(tái)記者探訪海上發(fā)射平臺(tái)

本次任務(wù)有“三新”，即新軌道、新平臺(tái)、新廠房

• 新軌道

　　航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師彭昆雅說(shuō)，此前長(zhǎng)十一火箭雖然在陸上發(fā)射場(chǎng)執(zhí)行過(guò)多次太陽(yáng)同步軌道發(fā)射任務(wù)，但在海上發(fā)射太陽(yáng)同步軌道衛(wèi)星尚屬首次。

　　“太陽(yáng)同步軌道的發(fā)射射向固定，海上發(fā)射選擇的發(fā)射海域和發(fā)射點(diǎn)一旦得到驗(yàn)證，后續(xù)可以固化下來(lái)。同時(shí)太陽(yáng)同步軌道的發(fā)射任務(wù)比較頻繁，且陸地發(fā)射殘骸落區(qū)選擇越來(lái)越困難，海上發(fā)射的成功實(shí)施將進(jìn)一步突顯軌道適應(yīng)性更強(qiáng)這一優(yōu)勢(shì)。”

• 新平臺(tái)

　　火箭搭乘一艘民用駁船改造的動(dòng)力船作為發(fā)射平臺(tái)行駛到預(yù)定海域。

　　這艘動(dòng)力船船長(zhǎng)接近160米、寬40米，時(shí)速為每小時(shí)20多公里。

　　去年首次海上發(fā)射，采用的發(fā)射平臺(tái)面積比這個(gè)船更大，但是是無(wú)動(dòng)力的，需要由保障船牽引著前進(jìn)，航行的速度自然是快不了。而這次，發(fā)射平臺(tái)換成了有動(dòng)力的駁船，不再需要牽引，航行速度更快，這樣它能帶著火箭去到更遠(yuǎn)的海域進(jìn)行發(fā)射。

△視頻：火箭搭乘的動(dòng)力船是么樣？

• 新廠房

　　長(zhǎng)十一火箭首次海上發(fā)射任務(wù)中，由于海陽(yáng)港沒(méi)有火箭專用的總裝測(cè)試廠房，只能火箭與衛(wèi)星在北京總裝廠對(duì)接好之后整體采用“鐵路運(yùn)輸+公路運(yùn)輸”的方式，運(yùn)輸?shù)缴綎|海陽(yáng)港碼頭。

　　本次任務(wù)中，海陽(yáng)火箭總裝廠房正式投入使用。執(zhí)行此次任務(wù)的火箭是直接在海陽(yáng)完成火箭總裝測(cè)試和星箭對(duì)接后，采用德渤三號(hào)從海陽(yáng)港運(yùn)輸至黃海預(yù)定海域?qū)嵤┌l(fā)射，徹底打破了以往火箭生產(chǎn)與發(fā)射場(chǎng)分離的格局，減少了分解和總裝次數(shù)，以及長(zhǎng)距離鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)，首次實(shí)現(xiàn)火箭總裝測(cè)試發(fā)射一體化，大幅縮短了發(fā)射鏈條，提高發(fā)射效率和效益。