浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)自掛牌以來(lái)，著力建設(shè)東北亞保稅船用燃料油供應(yīng)中心，實(shí)施了一系列全國(guó)首創(chuàng)的改革舉措。在船用燃料油供應(yīng)領(lǐng)域持續(xù)簡(jiǎn)化梳理口岸監(jiān)管流程，不斷強(qiáng)化自身軟硬件綜合實(shí)力，全面對(duì)標(biāo)國(guó)際，擴(kuò)大舟山燃料油供應(yīng)供國(guó)際影響力，

　　日前在接受國(guó)際在線記者云訪談時(shí)，浙江自貿(mào)區(qū)綜合協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)俞斌表示，自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢(shì)有三點(diǎn)。

　　第一是制度創(chuàng)新。制訂了《中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)國(guó)際航行船舶保稅油管理辦法》，將區(qū)內(nèi)國(guó)際航行船舶保稅加油許可權(quán)下放至舟山市人民政府。先后批準(zhǔn)舟山浙能石油化工有限公司等9家企業(yè)，開展國(guó)際航行船舶保稅加油經(jīng)營(yíng)，豐富了市場(chǎng)主體。允許注冊(cè)在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的企業(yè)開展不同稅號(hào)下保稅油品混兌調(diào)和，進(jìn)一步豐富了資源渠道。

　　第二，浙江自貿(mào)區(qū)具有優(yōu)越的碼頭、儲(chǔ)罐、加油駁船、錨地等燃料油供應(yīng)配套設(shè)施，能充分發(fā)揮舟山港域優(yōu)勢(shì)，做大做強(qiáng)保稅燃料油國(guó)際船舶的加注業(yè)務(wù)。先后完成條帚門錨地、蝦峙門南錨地、馬峙錨地等加油錨位建設(shè)，減少受油船只等候時(shí)間。前不久，舟山自行設(shè)計(jì)、自行建造的第一艘船用燃料油專用供應(yīng)船，“潤(rùn)吉1號(hào)”正式投運(yùn)，進(jìn)一步改善了舟山船用燃料油供應(yīng)硬件設(shè)施，提升舟山燃料油供應(yīng)整體效率和服務(wù)水平。

　　三是在通關(guān)方面，創(chuàng)新突破“一船多地多供”業(yè)務(wù)，從制度上保障了舟山供油企業(yè)跨港域供油。在智能平臺(tái)建設(shè)方面，開發(fā)并啟用全球首個(gè)官方智能燃料油供應(yīng)調(diào)度系統(tǒng)，通過自動(dòng)采集各類航運(yùn)大數(shù)據(jù)，如船舶航線軌跡、船舶航行速率、海域氣象、海況等，智能匹配最合適的錨位，不斷提升舟山口岸通關(guān)效率。在加油船舶區(qū)通關(guān)手續(xù)方面，將保稅燃料油加注納入單一窗口申報(bào)平臺(tái)，開通掛港加油船舶通航、通關(guān)特殊通道，簡(jiǎn)化和加快加油船舶進(jìn)出自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)通關(guān)手續(xù)，方便符合條件的船舶駛?cè)胩囟êＳ颍ùa頭）進(jìn)行加油操作。在服務(wù)船東客戶方面，與中國(guó)海事仲裁委員會(huì)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)仲裁中心辦公室合作，聯(lián)合編制保稅燃料油供油英文版標(biāo)準(zhǔn)格式合同標(biāo)準(zhǔn)化合同，研發(fā)推出快速仲裁APP，減少供應(yīng)各環(huán)節(jié)糾紛發(fā)生率，提升交易糾紛處理效率。

　　據(jù)悉，2017年4月掛牌的浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)全域都位于舟山，不同于以往和新設(shè)的其他自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的片區(qū)設(shè)置，浙江自貿(mào)區(qū)是我國(guó)目前唯一一個(gè)由陸域和海洋錨地組成的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。浙江自貿(mào)區(qū)堅(jiān)持差異化探索，聚焦油氣全產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)推進(jìn)國(guó)際油氣交易中心、國(guó)際油氣儲(chǔ)運(yùn)基地、國(guó)際海事服務(wù)基地、國(guó)際石化基地、大宗商品跨境貿(mào)易人民幣國(guó)際化示范區(qū)等“一中心三基地一示范區(qū)”建設(shè)，以提升我國(guó)以油氣為核心的大宗商品戰(zhàn)略資源全球配置能力。目前舟山已經(jīng)成為世界第八大加油港，年供油量超過410萬(wàn)噸。（記者 黎萌）

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