日前

　　習(xí)近平總書(shū)記

　　對(duì)毛南族實(shí)現(xiàn)整族脫貧作出重要指示

　　在八桂大地引發(fā)熱烈反響

　　在毛南族脫貧致富的路上

　　鐵路建設(shè)也發(fā)揮了至關(guān)重要的作用

　　這些年，國(guó)家在交通項(xiàng)目、資金安排上給予毛南族很大支持。貴南高鐵是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，也是國(guó)家“十三五”交通扶貧“雙百工程”16個(gè)鐵路項(xiàng)目之一。這條高鐵正好穿過(guò)全國(guó)唯一的毛南族自治縣——環(huán)江縣，并在環(huán)江設(shè)有車站。貴南高鐵建成后，老鄉(xiāng)坐高鐵，1小時(shí)能到南寧、貴陽(yáng)，10小時(shí)能到國(guó)內(nèi)主要中心城市。

　　在距離首都2000多公里外，承載著毛南族老鄉(xiāng)期盼的“幸福路”正加緊建設(shè)?？倳?shū)記的話語(yǔ)激勵(lì)著全體參建人員，爭(zhēng)分奪秒把疫情耽誤的時(shí)間搶回來(lái)。

　　6月2日11時(shí)，在貴南高鐵廣西段伊嶺巖雙線特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一榀長(zhǎng)32.6米、重900噸的簡(jiǎn)支箱梁被吊裝到指定橋墩的預(yù)接孔內(nèi)，標(biāo)志著貴南高鐵廣西段南寧片區(qū)首榀箱梁成功架設(shè)。至此，貴南高鐵廣西段橋梁工程整體進(jìn)度過(guò)半，貴南高鐵離全線通車再進(jìn)一步。

　　伊嶺巖雙線特大橋是貴南高鐵控制性工程，全長(zhǎng)2578米，共需架設(shè)箱梁75孔。

　　由于伊嶺巖雙線特大橋跨越蘭海高速公路，施工單位對(duì)上跨公路部分采用128米大跨度連續(xù)梁方案，將橋梁建設(shè)對(duì)高速公路的影響降到最低。根據(jù)目前施工安排，伊嶺巖雙線特大橋以平均每天架設(shè)2孔箱梁的進(jìn)度推進(jìn)，預(yù)計(jì)在今年8月中旬完成橋梁架設(shè)任務(wù)。

　　2018年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，貴南高鐵參建單位打出就近招工、就近采買、技能培訓(xùn)等“組合拳”。截至目前，環(huán)江縣內(nèi)，中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)等幾家參建單位已培訓(xùn)當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員、農(nóng)民工2274人次；使用當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員857人次、支付工資475.86萬(wàn)元；采購(gòu)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)物資價(jià)值3.7億元；新修、改建道路連通30多個(gè)村寨，方便5500多名村民出行。