不遠(yuǎn)處，京雄城際鐵路雄安站也逐漸揭開神秘面紗。建設(shè)期間“劇透”的各種智能元素，讓中外媒體對(duì)這個(gè)車站從頭到腳實(shí)現(xiàn)數(shù)字化嘖嘖稱奇。
超級(jí)工程震撼世界
這一年，以艱險(xiǎn)復(fù)雜地區(qū)工程成功建造為標(biāo)志，鐵路工程建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新取得新成就，創(chuàng)下多個(gè)飽含科技含量的“工程之最”。
8月23日，國(guó)內(nèi)外埋深最大的高鐵地下車站京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站站房主體結(jié)構(gòu)正式封頂，埋深102米、面積超4萬(wàn)平方米，創(chuàng)造了鐵路客站建設(shè)新紀(jì)錄。
9月21日，世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋滬通長(zhǎng)江大橋合龍，建設(shè)過程中科技創(chuàng)新之多，世所罕見。
12月22日，世界最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉橋福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋開始鋪軌，濃縮了千米級(jí)超大跨度斜拉橋設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)，成功挺進(jìn)“建橋禁區(qū)”。
