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2019年4月4日
發(fā)射，再次暫緩
2019年4月4日——這一天，對王維彬來說是一個比自己生日還要記得清楚的日子。
交付后續(xù)飛行的發(fā)動機(jī)已經(jīng)經(jīng)過了地面考核，性能參數(shù)全部正常，不出意外的話將執(zhí)行任務(wù)。但是細(xì)心的設(shè)計人員在分辨振動數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)了一條異常頻率線。
絕不帶疑點(diǎn)和隱患上天，是中國航天的一條鐵律。接下來的分解檢查，大家發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)依然存在著隱患。
這個問題絕對不是偶然，YF-77發(fā)動機(jī)氧渦輪泵出問題的原因究竟是什么？
這讓所有人陷入沉思，火箭副總指揮曲以廣覺得似乎總有一種無形的力量一直在牽制整個研制工作。大家要找的那個“鬼”還隱藏在黑暗深處，正虎視眈眈地看著他們。
大家迅速回到廠房，把所有之前經(jīng)歷過試車考核的YF-77發(fā)動機(jī)全部找出來，采用新手段進(jìn)行加嚴(yán)檢測。結(jié)果發(fā)現(xiàn)在同一個位置，多臺發(fā)動機(jī)都產(chǎn)生了微小裂紋。
隨著一次次暴露問題，長五研制團(tuán)隊對發(fā)動機(jī)問題的認(rèn)識更深入了，也越來越逼近真相。“這就等于之前所有吃的藥都是強(qiáng)身健體，但沒有根除病根。”王維彬說，這次終于擊準(zhǔn)要害了。
找到遙二失利的原因之后，火箭團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品狀態(tài)再也回不去了。一方面是亟待破解的“發(fā)動機(jī)之困”，一方面又是等不及的“時間后墻”。長五團(tuán)隊再次到了絕地反擊的緊要關(guān)頭。
一院黨委書記李明華臨危受命，被任命為長五遙三火箭的第一總指揮。在他的記憶中，這是中國航天20多年的發(fā)展歷程中，第二次啟動“第一總指揮”的模式。歷史就是這樣巧合，兩次都是他來擔(dān)任。他也被很多人稱為“救火隊員”。
李明華把自己的工作總結(jié)為“把方向、出方法、調(diào)資源”。當(dāng)務(wù)之急，他急需帶領(lǐng)團(tuán)隊找到解決問題的方法，重拾信心，帶領(lǐng)大家沖出重圍。
6月24日，李明華把王玨等一眾核心人員叫到了他的辦公室，集中破解難題。
大家圍繞3種解決辦法迅速進(jìn)行討論。
一種方法是“加強(qiáng)”，扛過去?？墒羌訌?qiáng)到什么程度，上限在哪？
未知！
一種方法是“躲過去”。可是大家發(fā)現(xiàn)面對長五這個“復(fù)雜巨系統(tǒng)工程”，技術(shù)狀態(tài)一直在修正，根本回不到過去。
“躲過去”不可能！
還有一種方法就是“改”，“大改”還是“小改”？“大改”肯定時間不允許。
只能“小改”！
大家很快就“小改”的方向達(dá)成一致。最終通過結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化的方式來提高發(fā)動機(jī)的可靠性，將發(fā)動機(jī)的性能再提高一個數(shù)量級。
一個月后，修正后的YF-77發(fā)動機(jī)再次被拉到了試車臺。7月31日，緊張的試車工作再次展開，大家都知道“背水一戰(zhàn)”意味著什么。
經(jīng)過一系列試車考核后，王維彬向大家宣布：試車成功。所有的人都?xì)g呼起來，掌聲雷動。
這個答案，他們已經(jīng)等待了太久。
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2019年8月~10月
后墻，確保不倒
中國航天一向秉承“質(zhì)量至上”的理念。在“進(jìn)度”和“質(zhì)量”的天平上，一定是毫不猶豫地偏向后者。
7月底，發(fā)動機(jī)的頑疾才被真正破解，此刻瞄著12月31日的發(fā)射窗口，時間不足5個月。除去發(fā)射場兩個月的準(zhǔn)備流程，留給長五的時間只有3個月了。
此刻，還有這些工序需要完成——
需要拆卸原來帶有質(zhì)量隱患的YF-77發(fā)動機(jī)；
需要將發(fā)動機(jī)運(yùn)至天津上箭裝配、檢測；
火箭從整體恢復(fù)到“運(yùn)輸狀態(tài)”；
已經(jīng)兩年多沒有執(zhí)行任務(wù)的發(fā)射場地面設(shè)備進(jìn)行檢修恢復(fù)；
火箭“打包運(yùn)輸”；
……
對“長五”這個約57米高的“巨無霸”而言，可謂是“牽一發(fā)而動全身”。這其中還有多次評審會的流程，以及與外協(xié)單位的溝通配合。
遙二期間負(fù)責(zé)長五質(zhì)量工作的楊慧此時開始負(fù)責(zé)長五的計劃調(diào)度工作。為了確保長五的時間進(jìn)度，她們把對長五的管理精確到小時，把每一道工作的責(zé)任都落實(shí)到每一個人，一分一秒搶時間。而集團(tuán)公司上下也以空前的力度全力保障長五遙三發(fā)射。
楊慧舉了一個例子，發(fā)動機(jī)加工時需要的一種螺栓，按照正常的加工進(jìn)度，產(chǎn)品交付需要3個月的周期。在長五這里，3天拿貨！設(shè)計師幾乎是拿著剛下線的產(chǎn)品，第一時間飛抵北京。
產(chǎn)品到手，會被迅速送到總裝廠房。“大國工匠”高鳳林師傅早已等候一旁。焊接一氣呵成，完美！很快又進(jìn)入下一個操作程序，一環(huán)扣一環(huán)，一分鐘也不能耽擱。
中國航天60多年沉淀的“大力協(xié)同”的精神在長五遙三這里體現(xiàn)得淋漓盡致。
9月26日，第一臺YF-77發(fā)動機(jī)如期上箭裝配。按照李東總師的建議，首次采取了“垂直上箭”的操作方式，3天后，發(fā)動機(jī)就裝配完成。
10月6日，第二臺YF-77發(fā)動機(jī)上箭裝配。
10月14日，發(fā)動機(jī)測試工作完成。
10月16日，芯一級箭體恢復(fù)至運(yùn)輸狀態(tài)。同一天，遠(yuǎn)望號抵達(dá)天津港。
10月17日~21日，完成裝船。
10月22日，裝有長征五號的兩艘遠(yuǎn)望號從天津港出發(fā)。
長五遙三火箭，這次終于踏上了征程！
為長五而戰(zhàn)的勇士們，此時已經(jīng)集結(jié)！
當(dāng)聽到遠(yuǎn)望號那聲清脆的汽笛聲時，到港送船的人群中有人默默擦拭著眼淚。
遭遇失敗時，沒有哭；
歸零沒日沒夜時，沒有哭；
一波三折看不到希望時，沒有哭。
而當(dāng)目送著長五遠(yuǎn)去的時候，很多人才發(fā)現(xiàn)，這些年，投入到長五這項(xiàng)“國之重器”的航天工程中的，不僅僅是時間、智慧、精力、心血，還有對她深沉的愛。
欄目主編：張武文字編輯：房穎題圖來源：新華社圖片編輯：曹立媛
