前路險阻，“鵲橋”先行
著陸背面相比正面有很多困難
最需要解決的是通訊障礙
由于被地球潮汐鎖定
月球背面的探測器無法和地球直接通訊
為了配合嫦娥四號挑戰(zhàn)月球背面
我國預(yù)先發(fā)射了一枚通訊中繼衛(wèi)星鵲橋
作為著陸器/月球車與地球進(jìn)行通訊的“橋梁”
珠海航展中展出的1:3鵲橋模型
于是
嫦娥四號在世界上
首次借助地月中繼通信衛(wèi)星
實現(xiàn)月球背面的測控通信
并實現(xiàn)世界首次月球背面巡視探測
2019年1月11日16時47分
△玉兔二號巡視器與著陸器互拍圖像傳回 五星紅旗閃亮月背
△嫦娥四號著陸器拍下了首張月背近距離影像
△首張月背全景圖
△玉兔二號巡視器在月背留下了人類探測器的第一道軌跡
通過搭載的科學(xué)載荷
嫦娥四號還創(chuàng)造了一系列世界首次：
首次實現(xiàn)在月球背面的低頻科學(xué)探測
首次進(jìn)行了超地月距離的激光測距技術(shù)試驗
首次在月面開展生物科普展示
首次開展國際合作載荷搭載和聯(lián)合探測
嫦娥四號任務(wù)的圓滿成功
實現(xiàn)了人類探測器
首次月背軟著陸與巡視探測
首次月背與地球的中繼通信
創(chuàng)造了世界探月史上新的里程碑
受到國際社會的廣泛贊譽
其所驗證的一系列關(guān)鍵技術(shù)
將為我國未來的太空探索打下堅實基礎(chǔ)
回首2019
創(chuàng)造的偉力遍布中國
展望未來
奮進(jìn)仍將繼續(xù)
大國工程助力“中國列車”砥礪前行
