今年74歲的葉培建是嫦娥一號總設計師兼總指揮，也是嫦娥系列各型號的總指揮。他從事航天事業(yè)52年，因為國家需要，潛心研究不斷突破，為衛(wèi)星的創(chuàng)新發(fā)展和工程成功做出重大貢獻。今天，讓我們走近“人民科學家”國家榮譽稱號獲得者、中國空間技術(shù)研究院技術(shù)顧問、中國科學院院士葉培建。
2004年，我國月球探測計劃的第一步——繞月探測工程正式啟動。這是繼美國、俄羅斯、日本、歐洲之后第五個月球探測計劃。面對一個從未探索過的領域，沒有成熟的經(jīng)驗可借鑒，沒有充分的數(shù)據(jù)參考，這是一項巨大的挑戰(zhàn)。當時，葉院士帶領平均年齡不到30歲的研制團隊用了3年時間，先后攻克了月食問題、軌道設計等一系列技術(shù)難題。
“人民科學家”國家榮譽稱號獲得者 葉培建：軌道設計難在什么地方？我們的地球衛(wèi)星在打在天上繞地球轉(zhuǎn)就行了，而我們要去月亮，我們想想看月亮是在動的，所以怎么計算好我什么時候發(fā)射，月亮現(xiàn)在在一個什么位置，等到我飛到那兒的時候，月亮正好就飛過來，這個奔月軌道是要考慮幾個物體都在運動，是要算得很精準的。
克服了一系列困難，2007年，我國第一顆月球探測衛(wèi)星“嫦娥一號”發(fā)射升空，13天后，進入月球環(huán)繞軌道展開科學探測，嫦娥工程的第一步——“繞月”順利完成。
“人民科學家”國家榮譽稱號獲得者 葉培建：當時在發(fā)射現(xiàn)場，星箭分離以后，很多人都在鼓掌歡呼了，我還坐在那兒看那個衛(wèi)星的姿態(tài)和參數(shù)。因為太陽帆板也還沒有展開，很平靜，等到后來成功了很高興，因為有一點是在預料之中，我們的工作做到家了。
