日前，三大運營商均將5G體驗套餐的截止日期從9月底推遲到10月底。這意味著5G商用的正式開通可能會定在10月底。新京報記者向三大運營商官方進行了詢問，但對方均未給出明確回復。有運營商內部人士向新京報記者表示，現(xiàn)在變數(shù)還比較大，并不能夠確定5G套餐何時正式開通，但據其了解，三家運營商的開通時間應該會是同步的。

　　聯(lián)通上線“攜號轉網”服務，11月底前將全面落地

　　新京報記者在中國聯(lián)通手機營業(yè)廳APP上看到，其他兩家運營商的用戶三步即可完成攜號轉入。首先是發(fā)送短信到原運營商客戶號碼，查詢是否具備攜轉資格；確認具備攜轉資格后，在該頁面填寫自己的手機號碼和隨后收到的驗證碼，并根據引導提交攜轉申請；提交成功后，會有工作人員上門配送新SIM卡，并協(xié)助完成激活工作。

　　不過，新京報記者致電中國聯(lián)通客服后發(fā)現(xiàn)，該服務目前只在天津、海南、江西、湖北、云南五省(直轄市)提供，北京地區(qū)用戶尚無法辦理。而上述五個省市正是此前確定的攜號轉網試點地區(qū)。針對目前轉入中國聯(lián)通的攜號轉網用戶只能選擇39元/月的騰訊地王卡套餐或者59元/月的騰訊天王卡套餐的問題，中國聯(lián)通客服表示，未來攜號轉網服務全面上線后，用戶將可以選擇聯(lián)通任何在售的套餐。

　　目前，中國移動、中國電信APP尚未上線攜號轉網相關頁面。但據新京報記者此前了解到的情況，在開啟試點的五省市，三大運營商的攜號轉網服務均已能夠辦理攜號轉網。工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫在今年7月23日的新聞發(fā)布會上表示，五個試點的省市當時共計已完成了230萬用戶攜號轉網工作。

　　工信部在今年5月16日接受新京報獨家采訪時表示，攜號轉網服務具有“一地提供、全網改造”的技術特點，因此，工信部將采取全國統(tǒng)一部署、各地同步推進的機制。在業(yè)務開放時間上，除試點地區(qū)外，各省(區(qū)、市)基本不會有明顯差別。根據工信部的部署，11月底前，攜號轉網服務將全面落地。

　　有中國移動內部人士向新京報記者表示，其實自去年以來，運營商就著手為攜號轉網做準備。今年三月以來，這一工作不斷提速，今年7月份，中國移動已經配合工信部做了多次聯(lián)調聯(lián)測，并初步完成計費系統(tǒng)改造等工程。

　　“攜號轉網在技術上并不是難題，但攜號轉網是一項系統(tǒng)工程，還涉及金融、互聯(lián)網等企業(yè)，需要工信部牽頭進一步完善攜轉后的用戶體驗。”上述人士透露，關于攜號轉網正式上線前的工作，對于運營商來說，最主要是測試工作，在測試中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

　　5G落地疊加攜號轉網，運營商競爭壓力增大

　　業(yè)內人士普遍認為，相比于3G向4G的迭代，5G的到來顯然是個更加革命性的變化。不過，這對三大運營商來說，既是一個機遇，也帶來了高企的建設成本和用戶流失的風險。在攜號轉網全面實施之后，用戶在三大運營商之間的切換將變得更加自由，這對于運營商的網絡、資費和服務水平都提出了挑戰(zhàn)。

　　根據三大運營商今年8月發(fā)布的半年業(yè)績報告，三大運營商2019年在5G上的資本開支合計將達到410億元。其中，中國移動對5G投資將達到240億元，全年計劃在50個城市建立5萬個同時支持SA和NSA模式的基站，明年計劃在全國地級以上城市提供5G服務。而中國聯(lián)通和中國電信2019年的5G投資預算則分別為80億元和90億元。

　　面對中國移動在5G投資上的大手筆，中國電信和中國聯(lián)通選擇了“抱團取暖”，共建共享5G網絡。9月9日，中國聯(lián)通發(fā)布公告顯示，雙方將在全國范圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方劃定區(qū)域，分區(qū)建設，各自負責在劃定區(qū)域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。

　　中國移動則努力擴大其既有的用戶和網絡規(guī)模優(yōu)勢。中國移動方面向新京報記者表示，截至目前，公司在全國52個重點城市已經建成5G基站2.9萬個，在全國85個城市完成了124個營業(yè)廳的5G體驗升級改造，在全國300個城市啟動了5G建設。9月22日下午，新京報記者在中國移動APP中看到，中國移動5G網絡覆蓋區(qū)域在北京五環(huán)內已經是密密麻麻。

　　為了留住老用戶，中國移動還推出了老用戶資費折扣和網齡換流量等優(yōu)惠活動。中國電信也在其官網上開展了“老用戶專享優(yōu)惠福包”等活動。隨著全面攜號轉網的臨近，三大運營商對于用戶的爭奪或將逐漸白熱化。

　　新京報記者 許諾 陳維城