浙江舟山跨海大橋風(fēng)景。姚 峰攝（人民視覺）
今年8月15日，在河北省棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)南石村，壓路機(jī)在夯實剛鋪好的鄉(xiāng)村公路。近年來，各地大力實施城鄉(xiāng)道路暢通工程，按照“建好、管好、護(hù)好、運營好”要求，積極推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)和維護(hù)，讓“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興。新華社記者 李曉果攝
今年7月28日，5633次火車上，兩名彝族少女將頭伸出車窗外。這趟慢車40多年來一直運行在大涼山腹地，途經(jīng)26個站，全程9個多小時，密集的站點和廉價的車票深受當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)歡迎。在高鐵時代，長年堅持服務(wù)大涼山貧困地區(qū)的“公益慢火車”依然發(fā)揮著不可替代的作用。萬邵愉攝（人民視覺）
今年6月6日，川藏鐵路拉林段，負(fù)責(zé)鋪軌的中鐵十一局集團(tuán)建設(shè)者在現(xiàn)場作業(yè)。拉林鐵路正線全長435公里，設(shè)計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。作為我國進(jìn)藏鐵路的重要組成部分，拉林鐵路預(yù)計2021年建成通車。新華社記者 李 鑫攝
貴州思劍高速公路劍河縣岑松鎮(zhèn)段景色。貴州省地處中國西南地區(qū)腹地，地貌以高原山地為主，全省92.5%的國土面積為山地和丘陵，高速公路讓西南地區(qū)“高原變平原”。新華社記者 楊文斌攝
