70年光陰，中國(guó)以“驚人一躍”實(shí)現(xiàn)歷史性跨越——

　　從一窮二白到世界第二大經(jīng)濟(jì)體，用幾十年時(shí)間走完發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌曜哌^(guò)的工業(yè)化歷程，讓不可能成為可能……

　　中國(guó)跨度，鑄就了新中國(guó)輝煌的發(fā)展歷程。

　　這樣的跨度，源于一個(gè)先進(jìn)的政黨，源于一個(gè)優(yōu)越的制度，源于偉大的中國(guó)人民。

　　一座大橋的跨度，折射70年發(fā)展跨度

　　碧波之上，港珠澳大橋飛架三地，氣貫長(zhǎng)虹。55公里的跨度，不僅是空間距離，更承載著一個(gè)國(guó)家飛越滄海的歷史風(fēng)云。

這是無(wú)人機(jī)拍攝的港珠澳大橋（2018年7月11日攝）。新華社記者 梁旭 攝

　　40年前的一天，同濟(jì)大學(xué)公路與城市道路專業(yè)大一學(xué)生朱永靈聽(tīng)一位外國(guó)專家講高速公路時(shí)，如同聽(tīng)天書。彼時(shí)，廣袤的中國(guó)大地還沒(méi)有高速公路的蹤影。

　　直到近10年后，中國(guó)開(kāi)通了第一條高速公路，那位被“天書”激起好奇心的青年成為公路人，在見(jiàn)證中國(guó)高速公路里程躍居世界第一后，又全程參與港珠澳大橋這座世界最長(zhǎng)跨海大橋的建設(shè)。

武漢青山長(zhǎng)江大橋順利合龍（5月16日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者 肖藝九 攝

　　最長(zhǎng)，最高，最快……中國(guó)道路交通的一次次跨越令世界贊嘆。

　　中國(guó)現(xiàn)代橋梁之父茅以升不會(huì)想到，從新中國(guó)成立之初建成長(zhǎng)江第一橋，到武漢第10座長(zhǎng)江大橋即將通車，萬(wàn)里長(zhǎng)江上迄今已架起百余座橋。

　　千千萬(wàn)萬(wàn)曾每天蹬著自行車的普通中國(guó)人不會(huì)想到，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)總里程在短短10年內(nèi)突破3萬(wàn)公里，成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國(guó)家。

　　70年，“天塹變通途”的跨越讓中國(guó)有了“當(dāng)驚世界殊”的底氣。

　　中國(guó)橋、中國(guó)路背后，是綜合國(guó)力的強(qiáng)大支撐。70年間，從貧窮落后到成為世界第一大工業(yè)國(guó)、第一大貨物貿(mào)易國(guó)，近三年經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)跨越70萬(wàn)、80萬(wàn)和90萬(wàn)億元大關(guān)，中國(guó)的國(guó)際地位不斷提高。

　　中國(guó)建造、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)背后，是創(chuàng)新能力的突飛猛進(jìn)。70年間，從吹響向科學(xué)進(jìn)軍的號(hào)角到確立創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，從“兩彈一星”到載人航天，泱泱大國(guó)不斷創(chuàng)造新的精彩。

　　“沒(méi)有國(guó)家的全方位跨越，就沒(méi)有這千載難逢的機(jī)遇。投身港珠澳大橋建設(shè)運(yùn)營(yíng)，我們生逢其時(shí)。”朱永靈說(shuō)。