各揚所長形成合力

　　今年以來，長三角一體化發(fā)展舉措頻出——

　　1月3日，三省一市簽署長三角地區(qū)市場體系一體化建設(shè)合作備忘錄，將逐步實現(xiàn)統(tǒng)一市場規(guī)則、統(tǒng)一信用治理、統(tǒng)一市場監(jiān)管。

　　2月份，上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善發(fā)布《青浦、吳江、嘉善2019年一體化發(fā)展工作方案》，三地在充分協(xié)商的基礎(chǔ)上初步確定了今年推進一體化發(fā)展的51項重點工作。

　　“從各地工作部署來看，體現(xiàn)出了目標(biāo)一致、各揚所長的特點。”江蘇省政府參事、江蘇長江經(jīng)濟帶研究院院長成長春認為，總體來看，上海是我國長三角地區(qū)合作交流的龍頭，江蘇經(jīng)濟實力強，浙江民營經(jīng)濟基礎(chǔ)好，安徽后發(fā)優(yōu)勢強勁，三省一市各具特色和優(yōu)勢，目前在生態(tài)、交通、產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新優(yōu)勢整合等方面都在鉚足勁往前推進。

　　成長春認為，目前長三角區(qū)域合作已經(jīng)走過了區(qū)域布局合作和要素合作階段，正邁向體制機制創(chuàng)新融合的深層次階段。三省一市要強化協(xié)同發(fā)展意識，從提升區(qū)域整體競爭力出發(fā)，發(fā)揮各地比較優(yōu)勢，明確城市功能定位，強化錯位發(fā)展，努力形成優(yōu)勢互補、各具特色的協(xié)同發(fā)展格局。

　　在成長春看來，推進長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，三省一市“生態(tài)要敢擔(dān)當(dāng)，交通要補短板，產(chǎn)業(yè)要顯特色，創(chuàng)新要揚優(yōu)勢”。

　　“比如江蘇，前期發(fā)展比較快，但沿江工業(yè)偏化偏重，生態(tài)壓力比較大；要把浙江探索生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)的路徑加快在長三角‘開花結(jié)果’；此外，還要推廣浙江和安徽先行先試的生態(tài)補償機制。”成長春說，在交通方面，要消滅省際斷頭路，提升三省一市的航空、港口的整合程度。

　　據(jù)了解，2018年6月份，三省一市聯(lián)合簽訂《長三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協(xié)議》，全面推進省際對接道路各項工作，并列出第一批17個重點推進項目。當(dāng)年10月份，長三角首條省際斷頭路——連接上海市青浦區(qū)和江蘇省昆山市淀山湖鎮(zhèn)的盈淀路正式通車。

　　成長春說，在產(chǎn)業(yè)方面，江蘇的制造業(yè)、安徽的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)都各具特色。在創(chuàng)新方面，上海張江和安徽合肥是綜合性國家科學(xué)中心，江蘇有蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，浙江“互聯(lián)網(wǎng)+”特色鮮明，要各揚所長。

　　馬慶斌表示，長三角的基礎(chǔ)設(shè)施通達程度要進一步提高，除了水電路氣之外，人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟等新基建也要通，基本公共服務(wù)則要提高兼容性和流動性。在推進一體化過程中，要“表里結(jié)合”“軟硬兼修”，真正形成更高質(zhì)量的一體化。（經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 熊麗）