1月20日凌晨，動(dòng)車組停靠在南昌西動(dòng)車所的存車線上，蓄勢(shì)待發(fā)迎春運(yùn)。（無(wú)人機(jī)拍攝）新華社記者 萬(wàn)象攝
到2018年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里以上，超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二，是世界上高鐵里程最長(zhǎng)、運(yùn)輸密度最高、成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最復(fù)雜的國(guó)家。在高鐵運(yùn)能進(jìn)一步提升的同時(shí)，中國(guó)空運(yùn)、海運(yùn)、公路系統(tǒng)也已做好準(zhǔn)備，全力保障春運(yùn)?！ ?/p>
在外國(guó)人眼中，春運(yùn)現(xiàn)象不僅代表了一種運(yùn)輸奇跡，更彰顯了現(xiàn)代中國(guó)經(jīng)歷的諸多變化。從火車上擠滿放假回家的學(xué)生可以看出中國(guó)教育的普及發(fā)展；從返鄉(xiāng)路上衣著時(shí)尚的青年男女，可以看出中國(guó)城鄉(xiāng)間人口的發(fā)展流動(dòng)；同時(shí)，越來(lái)越多的人選擇開自駕車回家過(guò)年，也有越來(lái)越多的人選擇去海外度假過(guò)年。自駕流和旅游流折射出了中國(guó)人消費(fèi)觀念的變化。
