中新網(wǎng)廣州1月27日電 題：探訪“列車(chē)裁縫”——他們的堅(jiān)守點(diǎn)亮萬(wàn)千旅客歸家后的燈火

　　作者 孟晨光 劉燁 郭軍

　　春運(yùn)歸家旅途，喜悅中摻雜不少疲倦。夜深到家，最溫暖、最解乏的不過(guò)燈火點(diǎn)亮后映入眼前那熟悉的家。有這么一些人，他們堅(jiān)守在看不見(jiàn)的春運(yùn)崗位上，力保春節(jié)期間電煤運(yùn)輸，他們戲稱自己是“列車(chē)裁縫”。

　　記者27日在廣鐵集團(tuán)江村車(chē)站見(jiàn)到了這些“列車(chē)裁縫”，見(jiàn)證了他們春運(yùn)期間緊張而繁忙的工作細(xì)節(jié)。他們實(shí)際上是鐵路“調(diào)車(chē)作業(yè)人員”，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部又根據(jù)作業(yè)分工將他們分稱為“連結(jié)員”“調(diào)車(chē)長(zhǎng)”。他們的工作就是將南來(lái)北往的貨車(chē)重新“拆解及組裝”并送入相應(yīng)的鐵路線路內(nèi)。

　　江村車(chē)站是華南地區(qū)最大的編組站，進(jìn)出廣東的貨車(chē)絕大部分都要在這里作業(yè)，最多時(shí)候日辦理貨車(chē)1萬(wàn)多輛。每年春運(yùn)，由于很多公路運(yùn)輸都停了，因此他們有一個(gè)戰(zhàn)略性的任務(wù)，就是保障廣東乃至湖南部分電廠電煤的運(yùn)輸。

駝峰領(lǐng)車(chē)調(diào)車(chē)長(zhǎng)正在監(jiān)視推峰作業(yè) 曹燦文 攝

　　記者跟隨上行車(chē)間主任曹燦文來(lái)到上行駝峰，曹燦文說(shuō)：“調(diào)車(chē)工作分成兩部分，一部分是解體，一部分是編組，解體是將到達(dá)江村站的一列列貨車(chē)按照去向拆解到不同的股道，編組就是按照貨車(chē)出發(fā)方向?qū)⒁惠v輛貨車(chē)組裝成去向一致的一列車(chē)。上行駝峰進(jìn)行的就是‘解體’作業(yè)。”

　　上行駝峰作業(yè)人員是幾個(gè)“90后”小伙子，他們正忙得不亦樂(lè)乎。駝峰主體信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮指示“加速推峰”的綠閃燈光，調(diào)車(chē)機(jī)加大馬力，吐著濃濃的白煙推送著解體車(chē)列加速駛上駝峰，駝峰峰頂上連結(jié)員按照計(jì)劃提勾位置依次排開(kāi)，手握提勾叉開(kāi)始提勾作業(yè)。機(jī)車(chē)上，領(lǐng)車(chē)調(diào)車(chē)長(zhǎng)密切注視前方，一手抓緊機(jī)車(chē)扶手，一手拿電臺(tái)指揮機(jī)車(chē)向前推進(jìn)。一整列車(chē)，不到十分鐘就解體完畢。

　　隨后，記者又跟隨曹燦文來(lái)到上行編組場(chǎng)，也就是他所說(shuō)的“組裝”的地方，這里也在繁忙緊湊的作業(yè)。