1月21日，2019全國(guó)春運(yùn)啟動(dòng)，廣東石油為騎摩托車返鄉(xiāng)的市民家屬，以及困難人群安排了免費(fèi)大巴車，并配備志愿者隨車為他們進(jìn)行服務(wù)。據(jù)悉，今年共有15輛免費(fèi)大巴車負(fù)責(zé)運(yùn)送在廣東務(wù)工人員返鄉(xiāng)過節(jié)，車上大多乘客都是騎手的父母和孩子。中新網(wǎng)記者 李霈韻 攝

　　算不算“技術(shù)黃牛”

　　一直以來(lái)，第三方搶票平臺(tái)的“捆綁”和“搭載”消費(fèi)，都為使用者所詬病。雖然不少網(wǎng)站取消了默認(rèn)勾選搭載消費(fèi)，但一些誘導(dǎo)性的選擇也隨之出現(xiàn)。

　　例如，有些平臺(tái)將不包含加速包的訂票按鍵設(shè)為灰色，與黑色背景幾乎混為一體。而亮眼的橙色收費(fèi)按鈕則置于屏幕右下角，用戶很容易因?yàn)榱?xí)慣性點(diǎn)擊，就多掏了服務(wù)費(fèi)。另一些平臺(tái)則需要手動(dòng)將“極速搶票”設(shè)定為“低速搶票”才能避免“被多收費(fèi)”。在梁曉羽看來(lái)，這是使用者和搶票平臺(tái)“斗智斗勇”。

　　那么，第三方軟件搶票收費(fèi)，算不算是一種“技術(shù)黃牛”？對(duì)此，全國(guó)價(jià)格監(jiān)管平臺(tái)12358的工作人員表示，有償搶票服務(wù)屬于市場(chǎng)行為，只要為消費(fèi)者提供自愿選擇權(quán)并明碼標(biāo)記，就不存在違法違規(guī)問題。

　　不少業(yè)內(nèi)人士也表示，只要春運(yùn)期間運(yùn)力矛盾還存在，類似代理?yè)屍睒I(yè)務(wù)就會(huì)存在，從中收取服務(wù)費(fèi)也有一定“合法性”，這與壟斷票源的“黃牛”有很大區(qū)別。

　　然而，與多花錢相比，個(gè)人信息泄露才是消費(fèi)者對(duì)搶票軟件的顧慮所在。去年年末，有人在網(wǎng)上發(fā)布了售賣12306旅客信息的帖子，宣稱共有60萬(wàn)個(gè)賬號(hào)泄漏，涉及410萬(wàn)名旅客信息，包含旅客姓名、身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)、登錄賬號(hào)、登錄密碼、郵箱等信息。

　　隨后，12306官方發(fā)表聲明，網(wǎng)傳的賬號(hào)密碼等信息均為旅客登錄第三方平臺(tái)時(shí)泄漏。這就意味著，為了搶票，不少消費(fèi)者都將自己的個(gè)人信息提供給了搶票平臺(tái)。

　　“曲線回家”受熱捧

　　今年，12306官方客戶端啟動(dòng)了“候補(bǔ)購(gòu)票”的新功能：如果當(dāng)前車票已經(jīng)售完，用戶可以支付預(yù)付款，當(dāng)網(wǎng)上有人進(jìn)行退票、改簽操作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)排序，自動(dòng)將車票劃入乘客的購(gòu)票賬戶，這一功能也被外界稱為“官方搶票”。

　　“這一功能現(xiàn)在只針對(duì)部分車次開放。”實(shí)際體驗(yàn)后，唐斌表示，某一車次一旦候補(bǔ)人數(shù)過多，就無(wú)法再排隊(duì)，可以候補(bǔ)的日期與車次也少于第三方軟件，“對(duì)于回家心切的人來(lái)說(shuō)，候補(bǔ)購(gòu)票的局限性并不小”。

　　無(wú)奈之下，梁曉羽和唐斌都打算放棄“一站式”回家的打算，轉(zhuǎn)而尋求“曲線方案”。唐斌告訴記者，他已經(jīng)買到了北京到西安的普通列車的車票，再通過成西高鐵到達(dá)成都。

　　根據(jù)日前國(guó)家衛(wèi)健委發(fā)布的《中國(guó)流動(dòng)人口發(fā)展報(bào)告2018》顯示，2017年中國(guó)流動(dòng)人口總量達(dá)到近2.45億人，這一數(shù)字大大超出了鐵路和民航的現(xiàn)有運(yùn)力。在網(wǎng)上，網(wǎng)友們紛紛總結(jié)出各種“購(gòu)票攻略”：買全程票在中途目的地下車、買短途票上車補(bǔ)全程票、“火車+汽車”組合方案、經(jīng)途中車站換乘到達(dá)目的地……

　　一年又一年，車廂再擁擠，路途再迂回，也擋不住人們回家的腳步。一年又一年，鐵路、民航、公路等多部門也在努力讓“回家”變得更容易。