致敬，沖鋒不止的身影

　　1月3日10時(shí)26分，嫦娥四號(hào)成功著陸月背。飛控大廳里，人們鼓掌、歡慶，長(zhǎng)松了一口氣。但對(duì)程肖和李立春來說，嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)才剛剛開始。

　　程肖和李立春是“玉兔二號(hào)”遙操作團(tuán)隊(duì)的成員。程肖是“玉兔”的“眼睛”和“大腦”，負(fù)責(zé)將“玉兔”拍回的照片轉(zhuǎn)化為三維地形;李立春是“玉兔”的“司機(jī)”，負(fù)責(zé)路徑規(guī)劃，告訴“玉兔”往哪里走。

　　落月成功后，他們面臨的首要任務(wù)就是幫助“玉兔二號(hào)”從著陸器上“呱呱墜地”，然后開到指定地點(diǎn)完成兩器互拍。這是一場(chǎng)遠(yuǎn)達(dá)38萬(wàn)公里的遙控駕駛，探月史上，不乏月球車墜毀的先例。

　　1月11日，“玉兔二號(hào)”駛抵指定地點(diǎn)，兩器互拍順利完成，程肖和李立春的工作仍未結(jié)束。“玉兔”還有后續(xù)科學(xué)探測(cè)任務(wù)，他們還要在月球背面留下更多人類探索的印記。

　　探索無(wú)止境，困難無(wú)盡頭。前行路上，他們要應(yīng)對(duì)月球車休眠喚醒、中繼通信帶來遙測(cè)數(shù)據(jù)延時(shí)、月背山脈可能遮擋前行路上的通信和光照等重重考驗(yàn)。他們?nèi)匀恍枰蚱鹗志?，沖鋒不止。

　　這一刻，絲毫不敢懈怠的還有飛控中心軌道控制團(tuán)隊(duì)。受光壓等因素影響，中繼星“鵲橋”需要經(jīng)常做軌道調(diào)整才能保持對(duì)地面和月背的穩(wěn)定中繼通信。在人類視野不可見的月之背面，“鵲橋”作為唯一的地月紐帶，守護(hù)著“嫦娥”和“玉兔”，而這個(gè)團(tuán)隊(duì)則是“鵲橋”和地球的天地紐帶，守護(hù)著“鵲橋”。

　　這一刻，早已完成嫦娥四號(hào)發(fā)射任務(wù)的火箭團(tuán)隊(duì)同樣忙碌著。今年，托舉“嫦娥”飛天的長(zhǎng)三甲系列運(yùn)載火箭將迎來第100次發(fā)射，有望成為我國(guó)歷史上第一個(gè)跨入“百發(fā)俱樂部”的運(yùn)載火箭。對(duì)長(zhǎng)三甲系列火箭研制團(tuán)隊(duì)來說，浩瀚星空中，還有無(wú)數(shù)挑戰(zhàn)等待著他們。

　　這一刻，在被譽(yù)為中國(guó)“探月港”的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，實(shí)現(xiàn)探月工程“繞、落、回”第三步目標(biāo)的接力棒，正在西昌發(fā)射場(chǎng)和文昌發(fā)射場(chǎng)之間緊張傳遞。從月球采樣返回、載人登月等更加恢宏的中國(guó)探月藍(lán)圖，激勵(lì)著成千上萬(wàn)航天人為之繼續(xù)奮斗。

　　任務(wù)有成功之時(shí)，探索永無(wú)止步之日。承載著中華民族偉大夢(mèng)想的航天事業(yè)就是這樣，腳踏大地、仰望星辰的中國(guó)航天人就是這樣。

　　這一刻，讓我們致敬，向那些沖鋒不止的身影!

　　(解放軍報(bào)北京1月11日電)

本文刊于2019年1月12日《解放軍報(bào)》

　　“ 探月特刊 ” 版