內(nèi)蒙古自治區(qū)阿爾山市
是一座美麗的邊境小城
南興安隧道
位于白阿線南興安至阿爾山段內(nèi)
是白阿鐵路線的咽喉
全長3218.5米
是內(nèi)蒙古東部最長的鐵路隧道
也是目前火車進(jìn)出阿爾山的唯一通道
南興安隧道建于20世紀(jì)30年代，由于年代久遠(yuǎn)，拱頂、邊墻存在多處漏水。阿爾山地區(qū)冬季氣溫極低，漏水便在洞頂及洞壁結(jié)冰，俗稱“冰溜子”。如不及時鏟除，“冰溜子”會越積越長，威脅行車安全。
負(fù)責(zé)隧道內(nèi)除冰任務(wù)的是中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司白城工務(wù)段索倫橋隧車間。
南興安隧道南、北兩側(cè)各設(shè)一座巡守房，每個巡守房2個當(dāng)班。主要任務(wù)有兩項：一個是列車通過前，打開隧道大門，準(zhǔn)備接車；另一項任務(wù)是鏟除“冰溜子”。
南興安隧道是沈陽局集團(tuán)公司唯一一座設(shè)置保溫大門的隧道。
南興安隧道南、北兩側(cè)大門原為木制。以前，巡守員們要先將大門打開，再抱起重約200斤的門杠，豎起來放在支架上，一個開門過程下來，往往是一身汗。2016年，隧道大門更換為電動大門，大大減輕了巡守員的勞動強(qiáng)度。
木制大門
