國(guó)際在線消息（記者 黃韻菁）：西安是國(guó)家文化歷史名城，同時(shí)也是古絲綢之路的起點(diǎn)。在“一帶一路“倡議提出的五年來，西安緊密結(jié)合國(guó)家相關(guān)策略，不斷尋求新的發(fā)展，通過與沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作與人文交流， 不僅經(jīng)濟(jì)得到長(zhǎng)足發(fā)展，百姓也從中受益頗多。
新筑車站待發(fā)的中歐班列集裝箱（攝影：黃韻菁）
鐵路迎來新春天
西安新筑車站隸屬于中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司。自2013年11月28日啟，該站已開通西安至中亞五國(guó)、伊朗、阿富汗、漢堡、布達(dá)佩斯、科沃拉、馬拉舍維奇、白俄羅斯及俄羅斯等8條干線通道，基本實(shí)現(xiàn)了中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。新筑車站站長(zhǎng)向記者介紹，在運(yùn)行的1700多天里，實(shí)現(xiàn)了零誤差零事故。目前新筑車站已基本實(shí)現(xiàn)無人機(jī)械化操作，例如，一輛起重車能起重40噸的集裝箱，而且運(yùn)輸起來相當(dāng)靈活。
在2010年新筑車站建站時(shí)，全站還是一個(gè)只有22名職工的小站。在“一帶一路“倡議下，車站有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。如今的新筑車站已經(jīng)一躍成為有150余名干部職工的二等到發(fā)站。全站分為集裝箱、特貨、行包、普貨四大作業(yè)區(qū)，貨場(chǎng)面積2058畝。同時(shí)為了進(jìn)一步適應(yīng)發(fā)展的需要，西安鐵路樞紐新筑物流基地已經(jīng)開建。
從最開始的往外輸送“陜西制造“到現(xiàn)在多了”甘肅制造“、”寧夏制造“、”山東制造“，都在不斷送往更多地方，新筑車站也逐步發(fā)展為國(guó)內(nèi)最大的國(guó)際物流運(yùn)輸中心。新筑車站站長(zhǎng)告訴記者，中歐班列剛開始運(yùn)營(yíng)那幾年，運(yùn)進(jìn)來的主要都是些農(nóng)產(chǎn)品。但是近幾年都是些百貨類的產(chǎn)品，像玩具和日用品。他說，這個(gè)轉(zhuǎn)變和國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是有一定關(guān)系的。目前車站的出口產(chǎn)品是以機(jī)電類產(chǎn)品為主，在車站的專門區(qū)域還停放了很多西安生產(chǎn)的汽車，其中有不少都是要出口發(fā)往其他國(guó)家。
暫停于新筑車站的汽車（攝影：黃韻菁）
走進(jìn)尋常百姓家的“一帶一路“
對(duì)于西安當(dāng)?shù)氐拿癖妬碚f，“一帶一路“倡議不僅僅是一個(gè)政治議題，它同時(shí)也為更多的老百姓帶來了便利。這一點(diǎn)，可以從西安愛菊糧油集團(tuán)公司的發(fā)展成果體現(xiàn)出來。
