天下黃河十九曲，曲曲回環(huán)入寧夏。
現(xiàn)在的寧夏風(fēng)光旖旎，可曾經(jīng)的她因?yàn)辄S河洪澇總是“淚流滿面”。
截至2017年底，寧夏全區(qū)退耕還林506萬(wàn)畝，森林面積達(dá)到1091萬(wàn)畝，森林覆蓋率提高至14%。治理水土流失面積達(dá)1.8萬(wàn)平方公里，每年減少輸入黃河泥沙6700萬(wàn)噸。
咱們的寧夏，再不是舊模樣，是塞上的好江南！
過(guò)去的寧夏，出行靠雙腳、過(guò)河靠羊皮筏子。
而自1970年首座黃河公路大橋建成以來(lái)，已有16座公路大橋飛跨黃河。這不僅便利了群眾出行，還密切了寧夏與沿黃城市之間的聯(lián)系。
2018年，寧夏的公路通車?yán)锍?、鐵路運(yùn)營(yíng)里程、高速公路里程分別達(dá)到34561公里、1060公里和1609公里。
更令人驚喜的是，這里2016年開(kāi)通了首趟國(guó)際貨運(yùn)班列。同時(shí)，吳忠至中衛(wèi)城際鐵路、銀西高鐵、中蘭高鐵、包銀高鐵正在加快建設(shè)。寧夏人民期盼多年的“高鐵夢(mèng)”正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
從稀到密、從點(diǎn)線到立體，通江達(dá)海的交通網(wǎng)絡(luò)不斷縮短著她與外界的時(shí)間距離！
