重慶西站停車場入口處,出租車和接送站的社會車輛排起長隊。(記者柯高陽 攝)
站前馬路被封,旅客只好翻越護欄圍墻出站；停車場大排長隊,大量旅客打不到車滯留到凌晨；有人做起了迷路旅客的生意,帶路10塊錢一次……
這是新華每日電訊記者近日在號稱“西南在建最大客運樞紐系統(tǒng)”的重慶西站看到的一幕。這座高鐵站自年初開通以來就備受詬病,近期又因旅客“出站難”成為焦點,對此記者進行了實地調(diào)查。
“再也不想來這么奇葩的高鐵站了!”
乘客抱怨,至少要排隊一兩個小時才能打到車。出租車司機說,西站位置太偏遠(yuǎn),進站拉客又堵得慌,“我們平時都不愿意來”
8月11日下午5時許,記者在重慶西站到達大廳看到,剛下車的數(shù)百名旅客在這里聚集。出站口電子屏顯示,15分鐘內(nèi)有G2889、G1756、K691、K871、K141等多趟列車密集到達。
“我是一下車就迷了路,從檢票口出來直接懵了。”記者在大廳遇到來自成都的旅客張先生時,他正在尋找去往機場的巴士站點。
張先生告訴記者,自己是第一次到重慶西站。“看到車站建得很大氣,只是沒想到這么大的高鐵站竟然沒看到無縫換乘來配套,怪不方便的。”
記者跟隨出站人流,步行300多米來到出租車上客區(qū)。下午6時許,記者在“九龍坡方向”上客區(qū)看到,等待打車的旅客已排成100多米長的“S”形隊伍,而載客的出租車道上卻空無一車。
10分鐘內(nèi),僅有5輛出租車前來拉走10多名旅客。此時,后方等待候車的旅客隊伍也越來越長。按這樣的速度,隊尾的旅客至少要排隊一兩個小時才能打到車。
為何出租車這么難等?“主要是西站位置太偏遠(yuǎn),進站拉客又堵得慌,我們平時都不愿意來。”重慶公運公司一位賴姓出租車司機抱怨,運輸管理部門要求出租車只能在停車場內(nèi)指定的區(qū)域上客,但是停車場長年擁堵,進來的車自然就少了。
