玉磨鐵路元江特大橋效果圖
今天上午10點(diǎn)，中（國(guó)）老（撾）國(guó)際通道玉磨鐵路元江特大橋，正式進(jìn)入鋼桁梁安裝階段，連創(chuàng)兩項(xiàng)世界記錄的元江特大橋建設(shè)再次提速。
元江特大橋工程是中老鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，飛跨V型紅河高山峽谷，是紅河上第一座鐵路雙線特大橋。位于云南省玉溪市元江縣境內(nèi)，橋面橫跨紅河兩岸V型高山峽谷，坡度高達(dá)70度，橋面到江面高差237米，施工場(chǎng)地狹窄、交通不便，且大橋的設(shè)計(jì)施工技術(shù)國(guó)內(nèi)外可以借鑒的先例不多。
因此，施工方專門建立監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，隨時(shí)觀測(cè)線形變化，在桿件上安裝應(yīng)變片感知鋼梁形變程度，及時(shí)進(jìn)行處理。同時(shí)，通過(guò)分析國(guó)內(nèi)常規(guī)橋梁格構(gòu)柱支架制作工藝，結(jié)合對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)地貌、自然條件的考察，并使用計(jì)算軟件對(duì)超高臨時(shí)墩支架受力狀態(tài)分析，最終設(shè)計(jì)確定超高臨時(shí)墩在使用國(guó)內(nèi)常規(guī)格構(gòu)柱支架的基礎(chǔ)上，在每片桁下面制作一組支架，兩組之間用細(xì)桿連接起來(lái)，確保了主墩和橋臺(tái)的安全穩(wěn)定。
元江特大橋全長(zhǎng)為832.2米，有6個(gè)橋墩，其中最高的3號(hào)橋墩達(dá)154米,位居該類橋梁世界第一。此外，上承式連續(xù)鋼桁梁249米的主跨也將刷新世界建橋記錄。
