大國匠心 事在人為

　　大國重器離不開大國工匠，也離不開國家的綜合實(shí)力支持。

　　世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋全長55公里，被英國衛(wèi)報(bào)評(píng)為“新的世界七大奇跡”之一。然而，在這個(gè)難度極大的“世紀(jì)工程”中，科學(xué)家和工程師們用不到10年的時(shí)間，創(chuàng)造了400多項(xiàng)新專利，7項(xiàng)“世界之最”。

　　“中國目前的橋梁建設(shè)水平領(lǐng)先世界，其中一個(gè)重要原因是，路橋建設(shè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府起主導(dǎo)作用。”港珠澳大橋島隧項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉曉東說，在建設(shè)港珠澳大橋時(shí)，交通運(yùn)輸部牽頭成立了技術(shù)專家組，涵蓋了水工碼頭、路橋等不同專業(yè)的人才，集中了全中國的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

　　自主創(chuàng)新 勇攀高峰

　　4月26日上午，在武漢新芯集成電路制造有限公司考察時(shí)，習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，裝備制造業(yè)的芯片，相當(dāng)于人的心臟。心臟不強(qiáng)，體量再大也不算強(qiáng)。要加快在芯片技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破，勇攀世界半導(dǎo)體存儲(chǔ)科技高峰。

　　大國重器的誕生，總要有人勇攀高峰。

　　2017年12月24日，全球在研最大水陸兩棲飛機(jī)AG600在廣東珠海首飛，填補(bǔ)了中國在大型水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的研制空白。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全機(jī)共有5萬多個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件、近120萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，98%的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零件，全部由國內(nèi)供應(yīng)商研制提供。這項(xiàng)大型系統(tǒng)工程，是整個(gè)航空工業(yè)領(lǐng)域綜合創(chuàng)新的成果。

　　今年4月23日，全球首列智能動(dòng)車組——京張高鐵智能動(dòng)車組在北京亮相，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛，也首次采用了中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，預(yù)計(jì)明年8月試運(yùn)行。“超高速列車是中國體現(xiàn)原創(chuàng)能力的標(biāo)志性產(chǎn)品，唯有創(chuàng)新才能領(lǐng)先，唯有領(lǐng)先才能引領(lǐng)。”中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司總工程師梁建英說。