塔臺新增兩層
據(jù)介紹，福州機場第二輪擴能航站樓工程塔臺新增兩層，共計面積400平方米，其中第三層為改造區(qū)，改造面積220平方米。塔臺是一個機場的心臟，這里駐守著空中交通管制員，他們在這里掌握飛機狀態(tài)、管理跑道資源,將飛機接下來,送上去。塔臺的竣工并投成使用將為進一步完善福州機場空中交通管制設施、輻射更多機位、提高調(diào)度效率等起到重大作用。
主樓東擴區(qū)域?qū)⒑驒C樓主樓整體向東拓展9米，新增面積648平方米，將拓寬出發(fā)大廳、到達大廳的1-8號門，新設麥當勞西餐廳等乘客服務設施，使旅客的乘機體驗產(chǎn)生質(zhì)的變化。此外，國際值機區(qū)新建及改造面積1663平方米，新增14個柜臺及自助值機將大幅提升旅客吞吐量，縮短旅客辦理值機手續(xù)時間。目前，航站樓主體結(jié)構(gòu)已于2017年5月順利封頂，同年10月完成國內(nèi)遠機位候機廳改造并投入使用；預計今年年底完成國內(nèi)區(qū)航站樓主流程的改造，航站樓主體全部投入使用。
航站樓主樓區(qū)改造 提升旅客舒適感
記者在長樂國際機場看到，一樓到達大廳和二樓出發(fā)大廳的1號門到8號門比以前更加寬敞了。
“感覺比以前寬敞多了。”福州市民林女士表示，原先的到達大廳和出發(fā)大廳相對狹小，接機旅客多的時候顯得比較擁擠和嘈雜，改造后的大廳體驗感很好，不僅變寬敞了，而且環(huán)境也沒有以前那么嘈雜了。
中國建筑第三工程局福州長樂國際機場第二輪擴能航站樓工程部經(jīng)理洪慶成表示，東擴區(qū)的工程改造主要對旅客的空間感、光感有了一個很大的提升。一方面，出發(fā)大廳和到達大廳擴寬后，改變了旅客接機、辦登機手續(xù)時的排隊擁擠現(xiàn)象。另一方面，由于擴寬后空間變大，出發(fā)大廳和到達大廳的分貝噪音也由原來的75分貝降低到了60分貝，提高了旅客的舒適度和體驗感。
