15日上午，在全國政協(xié)十三屆一次會議閉幕會前，本次大會最后一場“委員通道”舉行。全國兩會開幕以來，數(shù)十名全國人大代表、政協(xié)委員走上代表、委員通道，接受中外媒體采訪。他們中，有“中國進(jìn)入太空第一人”，有國產(chǎn)大飛機(jī)總設(shè)計師，有港珠澳大橋管理局總工程師……他們的身后，是諸多讓世界驚嘆的“中國大工程”。
資料圖：具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”動車行駛在京滬高鐵江蘇鎮(zhèn)江段。 中新社記者 陳崗 攝
“復(fù)興號”奔馳在祖國廣袤的大地上
講述人：中國鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)
2017年，由中國鐵路總公司牽頭組織研制的“復(fù)興號”動車組正式上線，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，處于世界先進(jìn)水平，在京滬線以時速350公里投入運(yùn)營，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營樹立了新標(biāo)桿。
目前，正在時速350公里“復(fù)興號”的基礎(chǔ)上，研制時速250公里和160公里的自主化動車組系列平臺，以適應(yīng)不同地形環(huán)境和地質(zhì)條件。
