小藍(lán)單車曾被稱為最好騎的單車，后來因?yàn)橘Y金鏈斷裂陷入困擾。與滴滴合作后，小藍(lán)創(chuàng)始人李剛表示：“不論小藍(lán)單車的處境是多么的艱辛，我看到了無數(shù)來自用戶的鼓勵(lì)，這是支撐著我走下來最重要的精神力量，感謝你們。”
目前的共享單車市場，形成了摩拜和ofo兩強(qiáng)領(lǐng)跑第一梯隊(duì)，HelloBike、永安行等在第二梯隊(duì)的局面，滴滴在這個(gè)戰(zhàn)場也并非新兵。早在2016年秋天，滴滴投資了當(dāng)時(shí)還主打校園市場的ofo小黃車，隨后多次追投，成為其第一大股東。但近期傳出的雙方“關(guān)系緊張”的消息，涉及投融資以及ofo高層人事安排。
不過，對(duì)于滴滴做單車來說，更大的阻礙可能是監(jiān)管。雖然交通部多次鼓勵(lì)共享單車發(fā)展，但多個(gè)城市也三令五申，禁止投放新車，滴滴如何破局？有滴滴內(nèi)部人士透露，滴滴的方案是和主管部門合作，一方面免押金，解決行業(yè)押金監(jiān)管難的問題，另一方面通過內(nèi)部技術(shù)推進(jìn)單車停放更規(guī)范，解決行業(yè)亂象。多個(gè)共享單車平臺(tái)相關(guān)人士亦表示，各大城市的禁止增加新車也不是一刀切，一些地方舊車壞車過多，也需要有相應(yīng)的置換方案。
滴滴并未公布會(huì)投放多少新車以及投在哪些城市。此前媒體曾傳出滴滴自有單車今年將投放600萬輛，北京、廣州、深圳在首批投放城市，對(duì)此滴滴方面沒有回應(yīng)。
