BIM系統(tǒng)，設(shè)備管線一覽無遺

　　當(dāng)夜晚到來，港珠澳大橋亮起五顏六色的燈光，由弱至強(qiáng)、次第漸變，將江海岸映襯得如夢如幻。實現(xiàn)漸變亮燈的效果，依靠的是一個功能強(qiáng)大的BIM系統(tǒng)，這是交通工程三項頂尖技術(shù)中的第二項。

　　4日，記者在港珠澳大橋管理局洪灣管理中心看到，整墻巨大的屏幕上，大橋任意監(jiān)控點的實時視頻隨時顯現(xiàn)。輕點鼠標(biāo)，屏幕上即刻顯示出一個三維立體畫面，任意選擇一盞燈移動鼠標(biāo)，實時視頻上便可清晰呈現(xiàn)出燈光亮度變化的全過程。

　　“在高速公路行業(yè)應(yīng)用BIM系統(tǒng)展示系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備數(shù)據(jù)流、供電流路由關(guān)系屬世界首次。”項目副總工程師、系統(tǒng)集成部負(fù)責(zé)人張平博士告訴記者。

　　“如果某個點發(fā)生火災(zāi)，視頻監(jiān)控將隨時捕捉，信息傳遞到監(jiān)控終端，警報在幾秒鐘內(nèi)就會響起。”張平介紹說，這一BIM系統(tǒng)不僅滿足施工需要，未來還將在運(yùn)維方面繼續(xù)發(fā)力。

　　橋面伸縮縫內(nèi)，電纜自由張弛

　　港珠澳大橋上的青州航道橋，巨大的“中國結(jié)”造型蔚為壯觀。很少有人注意到“中國結(jié)”附近橋面，有一片是用長約1.7米、與大橋等寬的折疊式材料鋪設(shè)的。

　　“受大風(fēng)、溫度、車輛等多種負(fù)荷作用，大橋會發(fā)生一定位移，必須要每隔一定距離設(shè)置伸縮縫。”蔡俊福解釋說，各種電纜在通過橋梁伸縮縫處時，會承受較大的張力，易造成金屬護(hù)套斷裂與絕緣損壞，給大橋的通信與照明帶來故障。

　　交通工程三項頂尖技術(shù)中的第三項，便是讓電纜在伸縮縫內(nèi)做到自由張馳。

　　項目聯(lián)合相關(guān)設(shè)計院和設(shè)備廠家聯(lián)合攻關(guān)，破解了一個又一個難題。通過對定制的電纜伸縮裝置進(jìn)行大幅改進(jìn)，并運(yùn)用各類實驗手段，歷經(jīng)5個月的安裝調(diào)試和近一年的運(yùn)行觀測，使應(yīng)用于港珠澳大橋的4種伸縮量、7種安裝形式的74套電纜伸縮裝置全部滿足設(shè)計要求。

　　“如今，裝配在港珠澳大橋上的電纜伸縮裝置，既能滿足橋梁的自身條件，還能滿足電纜彎曲半徑、設(shè)備抗震要求，在國內(nèi)外同類型產(chǎn)品中處于較高水平，填補(bǔ)了國內(nèi)長大橋梁電纜相關(guān)技術(shù)空白。”蔡俊福說。